航企今起上調燃油附加費 航油提價致成本激增

　　陳姍姍

　　發改委上調汽油、柴油價格的同時，航油價格也相應上調，在新航油價格執行的第一天，國內航企就開始紛紛上調國內航線的燃油附加費以彌補成本的大幅上漲。

　　根據發改委發佈的關於提高航空煤油出廠價格的通知，航空公司主要用的3號噴氣燃料價格上調500元至6840元/噸。國航、東航、上航等航空公司昨天隨即發出通知，宣佈今天起上調國內航線的燃油附加費。

　　南航受影響最大

　　目前，航空公司採購航油的價格由國産航油出廠價、中航油綜合採購成本差價和到各機場的進銷差價三部分構成。航油目前是航空公司最大的成本消耗。中國國航（601111.SH；00753.HK）、東方航空（600115.SH；00670.HK）、南方航空（600029.SH；01055.HK）這三大國有航空公司的航油成本都已超過總成本的40%。由於南航80%的航線為國內航線，每次受國內航油價格調整的影響也最大。

　　據記者了解，南方航空一年用油量約330萬噸，其中80%左右是國內加油。此次國內航油價格每噸上漲500元，按一年計算，南方航空將增加燃油成本約13.2億元。而東方航空與中國國航分別有70%左右為國內用油，按照一年計算，東方航空與中國國航也分別增加11.55億元和11.2億元的燃油成本。

　　不過，有分析師告訴《第一財經（)日報》記者，目前油價調整的頻率已經非常高，關注中期油價趨勢比關注每次調價對成本的影響更重要。

　　對此，中信建投航空分析師李磊對記者表示，由於國際油價受中東局勢等地緣政治的影響比較大，已經體現了10~15美元左右的溢價，如果地緣政治因素緩和，油價可能向正常價格回歸。

　　燃油附加費提高10到20元

　　據了解，除了進行燃油套保，航空公司主要通過徵收燃油附加費來抵消部分燃油上漲的成本，這也意味著，燃油上漲後，消費者所要支付的機票費用也有可能要相應上升。

　　記者昨天就從攜程旅行網獲悉，國航、東航、上航、深航、四川航空、廈航、吉祥航空、成都航空、首都航空、河北航空已經相繼發出通知，從今天起上調國內航線的燃油附加費。幾家公司的上調幅度相同，其中800公里（含）以下航線，調整幅度均從原來的50元調整為60元；800公里以上航線，燃油附加費由原來的90元調整為110元。

　　不過，嬰兒、兒童（含無成人陪伴兒童）、革命傷殘軍人和因公致殘的人民警察國內航線旅客運輸燃油附加費繼續實行減半收取。

　　攜程旅行網方面表示，預計現在暫未通知的國內其他各航空公司也將在後續跟進調價。而根據昨天開始執行的最新國內航油出廠價和發改委公佈的最新燃油附加費測算公式計算，800公里（含）以下航線，四捨五入後為60元；800公里以上航線，四捨五入後為110元。因此預計其他航空公司的上調幅度也一致。

　　對此，國金證券航空分析師黃金香指出，上調燃油附加費後，將分別增加國航、南航和東航的2011年收入5.6億、9.1億和7.3億元。以剩餘月份計算，綜合此次燃油價格和燃油附加費的調整，將使航空公司減少利潤（稅前）約1.7億、3.3億和3.2 億元。

　　相比于燃油成本，對航空公司的盈利來説，航空需求的增減更為重要。李磊預計，2011年受宏觀經濟增長中樞下移以及基數效應影響，行業增速回歸正常發展軌道，考慮GDP增速以及需求彈性，預計行業增速有望達到15%水平，增速仍略高於供給，行業客座率、載運率以及票價水平有望維持現有景氣水平。