成品油調價尚無時間表 部分地區汽油批零一價

　　李晨

　　市場預測發改委可能會在上週末上調國內汽柴油價，但如今仍杳無音信。《第一財經（)日報》記者了解到，中石化、中石油已于部分城市，將批發價提到了最高零售價的位置，即“批零一價”。

　　中宇資訊昨日提供的價格表顯示，3月29日，中石化對廣東東莞、茂名和廣州三地的93號汽油批發價報在9694元/噸，這已是發改委對該地區所規定的最高零售價了。

　　2月20日，國家發改委對汽柴油分別提價350元/噸之後，廣東省國Ⅱ、國Ⅲ的0號柴油最高零售價分別為8358元/噸和8155元/噸，而昨天記者查閱中石油、中石化在廣東報出的柴油批發價後發現，兩大公司的柴油全線“批零一價”。

　　中宇資訊一位分析師告訴記者，目前南方地區汽油資源相對來説較緊缺，這與當地工商業在春節後大量復産、復工和石油企業對外基本停批有關。

　　按國家規定，批零差價應大於等於300元/噸。即是説，如果發改委把廣東省的93號汽油零售價定在9000元/噸的話，中石油、中石化等批發公司，應給各種加油站8700元/噸的最高批發價格才合適，中間留出300元/噸的差價，以便讓零售加油站獲利。

　　“當批零一價時，社會加油站就拿不到300元/噸的差價並無利可圖。”前述中宇資訊分析師説道。

　　山東地區的情況則有些不同。拿濟南來説，當地93號汽油的零售價為每升7.1元，相當於9840元/噸；而地方煉廠及中石化等公司的批發報價現在則挂在了每噸8900元左右，相比之下還有1000元/噸左右的批零差價。

　　當然，一些地煉如神馳化工、中海石油、山東正和等也對外表示部分産品已無貨可賣。

　　息旺能源分析師廖凱舜表示，3月30日，山東地煉的理論虧損已為512元/噸左右，環比上一週增加了300元/噸以上。