錦湖輪胎召回細則已上報

　　部分車企通知車主進行輪胎檢測

　　本報訊(記者軒燕龍)距離錦湖輪胎電視道歉已一週有餘，錦湖輪胎所承諾的召回卻遲遲未見細則。錦湖輪胎西部地區地區長夏爽日前表示，錦湖總部已經將召回細則上報國家質檢總局，但需要得到批復後才能實施。

　　3月21日，錦湖輪胎(中國)董事長李漢燮通過央視《消費主張》欄目正式向消費者道歉，並表示會在最短時間內確定該公司的不合格産品範圍進行召回。截至目前，錦湖輪胎天津廠的3C認證已被暫停，但南京、長春廠3C認證依舊可用，且仍在生産銷售輪胎。

　　“最短時間召回，到底是多久，一個月？一年？”在不少車主眼中，錦湖此次的召回承諾像是安撫車主情緒的緩兵之計。

　　從上週五開始，錦湖輪胎與北京現代、神龍公司等多家車企協作，在部分地區推出免費檢測以及對有質量問題的輪胎進行免費更換等救急措施。另外，東風雪鐵龍、東風標致等車企最近也紛紛通知車主到店進行輪胎檢測，兩家車企的相關負責人表示，涉及費用將由錦湖承擔。

　　此次錦湖輪胎的召回，在國內汽車行業尚屬首次。記者從有關部門了解到，目前輪胎質量界定尚無恒定標準。一些4S店的售後人員表示，輪胎發生鼓包、斷裂甚至是爆胎很容易識別，但無法界定是否與輪胎質量有關，也可能是不良駕駛習慣所致。

　　在國外，召回制度早已成熟。據外媒報道，就在錦湖輪胎電視道歉的當天，德國大陸集團的北美輪胎部門宣佈將召回大約39.1萬隻輪胎，召回原因是基於對車輛超載或輪胎充氣不足時可能發生胎面剝離的擔心。

　　中國汽車工業協會副秘書長熊傳林表示，車企、零部件企業召回需要負擔相當大的成本，但敢於承受這部分成本的企業才是對消費者負責的企業。“我對那些敢於召回的企業表示欽佩，因為這需要很大的勇氣。可能只是很小的一個零件出現問題，生産這個零件的成本並不高，但是先召回再更換的成本就大多了。”