政策不明朗 進口新能源車隔岸觀望

　　進口新能源車能不能享受國家補貼？這個問題一直在困擾著跨國車企。雖然科技部部長萬鋼(專欄)在去年在第25屆世界電動車大會上表示，在中國電動汽車推廣示範項目中，中外新能源汽車將享受同樣的補貼待遇。但是正式文件未出，仍讓進口新能源車徘徊在國門之外。

　　雪佛蘭Volt搶先機

　　儘管進口新能源車在中國尚存不確定因素，但一些有遠見的跨國車企仍然信心滿滿，意在搶佔先機。

　　3月24日，通用汽車旗下雪佛蘭Volt 沃藍達就高調開展了一次宣傳秀。從上海至杭州，248公里，volt首次在國內完成不插電之旅。

　　雪佛蘭Volt 是全球首款增程型電動車，其運行模式有兩種：電池電力驅動和增程型電力驅動。在電池電力驅動下，16千瓦時鋰離子電池組可實現80公里的“零油耗、零排放”行駛。當車載電池電量消耗至最低臨界限值時，Volt 將切換至增程型電力驅動模式，車載發動機發電機將自動啟動，為車輛提供續駛電能，實現高達490公里的續航能力。此外，雪佛蘭Volt使用家用電源充電。今年年底，雪佛蘭Volt 也將正式進入中國市場銷售。

　　跨國車企都在觀望

　　據了解，雪佛蘭Volt在美國的零售價為4.1萬美元，美國消費者可以從美國聯邦政府獲得最高7500美元的個人所得稅抵免額度。對於中國市場而言，由於是進口車，雪佛蘭Volt進入中國至少售價在50萬元以上，加之目前沒有明確是否享受國家補貼，其在中國市場上市後示範效應將大於市場效應。與通用汽車的高調不同，更多的跨國車企則選擇了觀望。

　　2010年10月，日産（中國）總經理橋本泰昭曾透露，“日産純電動汽車Leaf在中國上市時間還未定，我們會根據中國政府對純電動汽車設定的充電站標準和純電動汽車的普及性來做決定。” 目前對於是否能夠放開對進口新能源汽車的補貼，發改委還沒有明確的信息公佈。 晨報記者 孫金鳳