東風欲收購德國變速器企業30%股份

　　丁彬

　　據海外媒體報道，東風集團欲收購德國格特拉克（Getrag）約30%的股份。如果東風集團和格特拉克最終達成交易，這將是中國汽車企業第一次對德國汽車行業展開收購。

　　格特拉克為德國Hagenmeyer家族全資擁有，是全球最大的汽車變速器製造商之一，為福特、通用、寶馬、奔馳、大眾等汽車企業供貨。

　　上述東風集團收購約30%股權的消息，是格特拉克尋找戰略投資者，以注入新資金之際傳出的。美國汽車零部件製造商德納（Dana Holding Corp）2000年曾經購買格特拉克30%股份，但2007年因德納申請破産保護而將這部分股權回售給該家族。

　　德納退出之後，Hagenmeyer家族一直在尋找下一個 “買家”，並曾與麥格納等公司進行過接觸，但因為價格分歧而作罷。

　　2010年，格特拉克公司經營收入為26億歐元，這是在經歷了前2年的虧損之後，第一次實現少量的盈利。

　　路透社援引消息人士的話表示，格特拉克30%的股份價值不低於5億歐元。

　　美國汽車新聞網（www.autonews.com）也對“東風收購格特拉克”事件進行了報道：如果東風集團和格特拉克最終達成交易，那麼，這將是中國企業第一次收購德國汽車企業。

　　蓋世汽車網總裁陳文凱對《第一財經日報》記者表示，現在還很難説收購成功的可能性有多少，但有一點可以肯定，目前，中國汽車行業有資金、有市場，但是缺技術。

　　美國汽車新聞網的報道認為，中國企業是全球汽車産業中浮現出的最認真的買家，這得益於龐大、快速增長的國內市場，中國企業經常可以支付更高的價格。像格特拉克公司這樣的技術，正是中國汽車企業出手的目標“獵物”。

　　業內人士告訴記者，變速器是汽車産業的核心技術之一，也是我國汽車企業亟待彌補的領域。目前，我國數家汽車企業圍繞著這一技術進行了多場並購。

　　2月23日，北汽集團對外正式宣佈，該集團已經以約3100萬歐元（約合人民幣2.8億元）成功收購瑞典威格爾變速箱廠的全部設備裝備及技術文件。

　　2009年3月，吉利汽車收購了澳大利亞自動變速器DSI，並從去年開始在濟寧進行了本土化生産。

　　在中國，格特拉克2006年與江鈴汽車集團成立了合資企業格特拉克（江西）傳動系統有限公司，並已有三個工廠：南昌工廠、贛州工廠(原江西江鈴齒輪股份有限公司)、于都工廠(原于都江鈴齒輪有限公司)。

　　截至發稿時，東風集團相關人士未能回復本報記者關於該消息的採訪。