限購前“囤車”加價超2萬北京二手車交易驟暖

　　劉霞 黃盛劍

　　李旭是北京花鄉二手車交易市場的一個二手車商，限購政策出臺前，他花血本一口氣囤了10多輛二手車，雖然都備了案，但因為關於二手車交易的細則未出，這批車一直不知道該怎樣交易，李旭由此度過了入行以來最寒冷的一個冬天。

　　但到今年3月份，他漸漸發現市場裏人氣開始回升。“有一部分是外地來北京收車的中間商，也有打算買帶牌二手車的個人。”李旭告訴《第一財經日報》記者。

　　北京限購政策出臺後二手車市場驟降至冰點，但目前該市場卻異常回暖，一些經紀公司紛紛釋放已備案的存貨，同時對3月底出臺二手車交易細則表示出樂觀。

　　即將出臺的二手車交易細則，會在多大程度上激活北京二手車市場？

　　“囤車”商戶見希望

　　記者從花鄉二手車市場眾多車商處了解到，之所以3月份京城二手車市場會出現短暫回暖，與二手車交易細則即將出臺有關。

　　北京市政府去年12月23日下發了關於暫停辦理二手車本地過戶業務的通知後，所有的二手車經銷商從12月24日起便無法進行任何本地二手車交易。但北京市現存超過1萬輛已在商務委備案的二手車，這些車輛如何交易，將通過出臺進一步的交易細則予以規範，而這個時間節點是3月底。

　　由於限購導致北京二手車市場銷售渠道變窄，目前北京二手車的價格普遍低於其他省市約20%，價格因素是吸引山東、河北、東北、內蒙古、山西等地二手車經銷商3月份頻頻來京的重要原因。

　　另據不少二手車商透露，已經備案的二手車有可能允許帶牌銷售。這也是吸引北京消費者3月份以來將目光轉向二手車市場的重要因素。

　　雖然細則未出，但市場上已備案的二手車價格已經出現上漲。李旭手裏有9輛備案車，但他並不想輕易出手，“加價2萬元以上，還得猶豫猶豫。”

　　隨著細則出臺時間日益臨近，北京二手車交易日漸回暖，根據亞運村汽車市場的數據統計，今年2月份，北京二手車成交僅7194輛，同比下滑75.49%，但環比仍增長17%。

　　細則進退兩難？

　　北京限購政策對於二手車經銷商的確是致命打擊，北京7家二手車交易市場在今年前兩個月交易量急劇萎縮，據中國汽車流通協會有形市場分會常務副理事長蘇暉此前預測，北京將有一半二手車商關門歇業。

　　有媒體報道稱，北京市政府有關官員表示，為減少二手車經銷商的損失，治堵新政出臺前的庫存二手車經備案後可以帶牌銷售。但如果即將出臺的二手車交易細則中對備案車完全放開，銷售價格由經銷商根據市場行情制定，那麼趁機囤車的二手車商無疑會拉高備案車價格，賺取暴利。

　　對此，全國乘用車聯席會副秘書長崔東樹認為，不應對備案二手車“開綠燈”，北京二手車經銷商在限牌前為了賭一把而大量囤積二手車，如今應該自行承擔政策風險，凈化北京的車輛購買環境。

　　而據記者了解，交易細則之所以遲遲未出，與上述矛盾有直接關係。一方面要保護市場業態，另一方面擔心市場價格畸形，二手車補充政策制定部門因此陷入兩難境地。

　　據統計，近年來北京汽車置換率約為6%。目前北京汽車保有量接近500萬輛，意味著每年將有30萬輛置換購車需求，高於限購政策規定的全年新增車輛24萬輛這一數字。目前中國的二手車買車渠道和收購車的體系都不健全，規範二手車交易行為，是當務之急。

　　中聯二手車市場運營總監兼首席高級評估師陳欣則認為，二手車交易細則應著眼于解決“賣車難”、“買車難”的民生問題，構建暢通的二手車交易流通渠道。

　　他建議，首先車管部門及購置稅徵稽處將權力下放；其次，建議二手車交易實現“裸車”交易方式，原車主通過不帶牌交易的方式賣車後直接獲得更新指標，不用自己尋找有指標或外地買家，在有形市場內設立指標辦的工作點，實現賣舊車、更新指標一站式。