武漢多數租車公司仍涉灰色經營

　　“神州租車”暫停代駕業務

　　武漢多數租車公司仍涉灰色經營

　　本報訊（見習記者蔡木子）代駕一直被作為一種增值服務，廣泛存在於武漢的租車行業。可記者發現，“神州租車”公司悄然停止其代駕業務，原因或是代駕違反了湖北省道路運輸的相關條例。但與此同時，一嗨等大部分租車公司的代駕服務仍在繼續。

　　“神州租車”花橋店店員孫先生告訴記者，公司已經在3月初停止了代駕服務。當記者問及原因時，孫先生支支吾吾：“估計是人手不夠，以後可能還會恢復。”

　　事實上，代駕業務已被指為“灰色經營”。湖北省道路運輸條例第三十一條明確説明：“汽車租賃經營者不得以提供駕駛員服務等方式，或者變相從事道路運輸活動。”據悉，自駕租車和代駕租車雖只有一字之差，卻在法律性質上有明顯區別：自駕租車是一種財産租賃，從行業屬性上看應劃入汽車租賃業範疇;而代駕租車實質上是一種客運經營，本質上屬於出租汽車業。

　　以代駕業務出名的一嗨租車，更在“315”晚會上被直批為“黑車”機構。3月17日，“神州租車”舉行媒體溝通會，宣佈從即日起全面停止旗下的代駕業務。

　　記者發現，武漢市場上大部分租車公司仍在提供代駕服務。至尊租車機場店胡先生告訴記者：“我們一直都有代駕服務，生意也不錯。有時候接待集團客戶，一天能跑幾十趟。” 駿聯租車、威駿租車等一些本土租車企業也均向記者表示，可以提供代駕服務。

　　是什麼讓租車公司堅持涉足代駕“灰色地帶”呢？較高的利潤或是企業考慮的因素之一。此間人士告訴記者：“比如從機場到江漢路，代駕服務價格為250元，但若是自駕租車一天只需100多元。”

　　業內人士告訴記者，代駕主要靠服務盈利，自駕則需要刨掉車輛折舊等多種成本。自駕租車一天內只能租用一次，代駕一般以8~9小時為時限一單，每天可做3~4單。因此，自駕一天的收入與代駕相差3~4倍。