央視網|中國網絡電視臺|網站地圖 |
客服設為首頁 |
發佈時間:2011年03月22日 19:55 | 進入復興論壇 | 來源:中國經濟網
北京市發改委副主任盧映川昨日做客北京城市服務管理廣播時表示,目前北京市執行的車、房限購政策不會對北京經濟産業發展産生根本性的影響,執行時間要視調控效果而定。
盧映川表示,無論是房還是車的“限購”,都是針對當前發展中非常突出的矛盾來做出的,比如交通擁堵和房價過高的問題,確實已經困擾了市民的生活,非下決心解決不可。這些政策措施在短期內産生一些市場波動,但是從長遠來看,不會對北京經濟産業發展産生根本性的影響。
事實上無論是車市的“搖號”還是房地産市場的限購令,實施一段時間以來已經開始顯現出應有的成效。
據北京市房地産交易管理網統計,新政執行滿月,全市新建商品房網簽總量為3504套,環比新政執行前一個月下跌42.1%,與去年同期相比跌幅為20.8%;在消費者購房需求明顯萎縮的同時,業主出售意願降低,市場各方的觀望氣氛使得新政後的成交量大幅萎縮。但從3月上半月的成交量來看,成交量在整體下跌後逐步企穩,跌幅減緩,樓市整體的日均成交量基本維持在350套左右。
鏈家地産首席分析師張月表示,隨著調控的深入執行,成交量走低將使房價鬆動,“預計成交量連續3個月以上在每月4000套以下,或將促使開發商降價促銷,估計在6月底以前開盤量將集中增加”。由於目前房價走勢並不明朗,而且市場對於房價下降的預期增強,消費者持觀望態度,因此商品住宅銷售面積呈現明顯下降。
北京市經濟信息中心本月發佈的報告顯示,汽車銷售額減少量對全市消費的直接下拉影響為5.2個百分點,再考慮到限購後居民購車檔次和單價有所提高、購車需求抑制後部分支出將轉向其他消費,以及2011年上半年通脹壓力仍比較嚴峻等因素,2011年汽車銷售減少對全市消費下拉影響為3-4個百分點。但該報告同時也指出,限購措施為其他消費騰出新空間,推動居民消費結構轉型升級。隨著房、車等大型消費在中高收入居民家庭的逐步完成,全市居民消費結構將向更高層次轉型,服務性消費比重將顯著提升,文化、娛樂、保健、旅遊等享受型和發展型消費將快速增長,對全市消費持續增長形成新的動力。
“目前北京已經形成了以服務業為主導的經濟結構,服務業佔整個經濟的比重75%左右。汽車和房地産業的調整更有利於整個經濟結構的優化,有利於這個城市的可持續發展。”盧映川表示,北京將根據上述政策採取相應的産業結構調整政策,加大投資結構優化的力度,在産業調整上加快發展戰略型的新興産業;在投資方面加大對基礎設施、産業和保障性住房的投資,使一些政策措施的影響降到最低。(記者張涵)