鋼價處在“十字路口”貿易商艱難過冬

　　[世華財訊]業內人士稱，前期鋼價處在空漲的狀態，現貨的價格也處於高位，市場普遍認為元宵節過後鋼材的需求會得到釋放，但市場並沒有按照預期運行，鋼價急速下跌，鋼廠的降價也極大地打擊了市場的信心。

　　期貨日報3月17日消息，3月16日，鋼材現貨市場的部分産品價格迎來了持續下跌以來的首次回暖，各大建材市場的螺紋鋼價格出現小幅上調。對此，國泰君安期貨分析師林小春認為，目前鋼材市場接近銷售旺季，同時對於之前400元/噸的下跌幅度，市場也需要價格上的修正。“鋼價會怎麼走，還是要看需求釋放的情況。”

　　站在鋼價的“十字路口”，期貨日報記者在上海大柏樹鋼材市場走訪時，不少貿易商直言“現在的日子很難熬”。

　　“現貨鋼材價格從2月中旬開始直線下跌，中間連點反彈的跡象都沒有。這次下跌來得很突然，讓我們措手不及，現在出貨就意味著虧損。”上海某貿易商劉老闆向記者坦言，1月底他們拿過一批10000噸的貨，2月初由於市場一致看好鋼價，他們又從鋼廠進了一船15000噸的貨物。

　　“雖説我們和鋼廠關係不錯，價格拿的比較低，可是目前的市場價格還是低於我們拿貨的價格，而且現在需求非常清淡，提貨的客戶很少。”劉老闆表示，只要資金的週轉沒問題，就死扛不賣，碰到合適價格才願意出貨。“我們做‘散單’的和鋼企之間沒有協議約束，一年就做一兩波行情，在資金上我們還是比較寬裕的。”

　　雖説現貨銷售不景氣，在期貨市場上套保倒是讓劉老闆賺了一筆。“螺紋5000元/噸的時候，我們放了100手的空單，可惜沒拿住，下跌近200元/噸的時候平倉了。沒想到，螺紋期貨一下子跌到4656元/噸。目前來看沒有什麼好的套保機會，不過等行情有起色的時候，可以入市做多一把。”

　　“根據目前的價格，貿易商只要是2月15日之前囤的貨都是虧損的。”西本新幹線分析師邱躍成表示。據記者了解，在現貨市場上像劉老闆這樣“不差錢”的貿易商並不多，這波下跌行情讓很多大型鋼廠的協議貿易商“臉都虧綠了”。

　　由於目前鋼廠掌握著價格的主動權，鋼廠對協議貿易商的要求也比較“苛刻”，每年年初，協議貿易商都必須向鋼廠繳納500萬元的保證金，協議戶每月都必須向鋼廠拿貨，並且都是現款提貨，很少有賒賬的情況。　　“成為協議戶後，不管市場行情好壞，每個月我們必須要從鋼廠進貨。由於年初公司抵押了500萬元的保證金，流動資金被很大地佔用，為了每月付清鋼廠的貨款，我們不得不低價拋貨。”此輪下跌讓很多鋼廠“協議戶”叫苦不迭，不少貿易商抱怨倉庫裏“只見短駁入庫的車輛，不見提貨車輛”。

　　為緩解協議貿易商訂貨消極的情緒，減少貿易商的虧損，不少鋼企對逾期的價格進行了修正，在調價的同時，也加大了對貿易商的“暗補”力度。有業內人士向記者透露，國內某鋼廠對完成2月銷售計劃的協議貿易商，每噸補了100元的差價，並且還有50元/噸的暗補。中國物流與採購聯合會鋼物專委會副秘書長盛志誠也表示，鋼廠降價力度和補貼政策的力度近兩年少見，主要是近期鋼價下跌太快，以此來減少流通代理商的虧損。

　　“前期鋼價處在空漲的狀態，現貨的價格也處於高位，市場普遍認為元宵節過後鋼材的需求會得到釋放，但是市場並沒有按照預期運行，鋼價急速下跌，目前貿易商也不希望鋼廠再度降價，鋼廠的降價也極大地打擊了市場的信心。”林小春向記者表示。

　　(劉洋 編輯)