基金社保10億建倉海南航空

　　業績暴增8倍 市盈率不足11倍

　　本報研究員 王中 新快報記者 李璐

　　一家2010年每股收益高達0.74元，同比增8倍，且2011年將繼續增長的上市公司，股價僅8元出頭，動態市盈率還不到11倍。年報顯示，去年四季度至少有4大主力機構耗資10億元建倉，目前並未獲利，股價仍處在半年線位置。它，就是海南航空。

　　收入增四成成本僅增兩成

　　作為航空業首份出爐的年報，海南航空14日晚公佈的報表顯示，去年實現歸屬上市公司股東凈利潤30.14億元，同比增800.56%，擬10股派現0.5元。數據顯示，去年公司總營收為217億元，主營業務收入196.15億元，其中客運收入183.55億元，貨運收入8.26億元，專包機收入3.95億元，分佔主營收入的93.57%、4.21%、2.02%。基本每股收益0.74元，同比上漲722.22%。年報中並預計今年計劃收入240億元，凈利潤目標為40億元。

　　業績大幅增長的原因除航空市場需求旺盛、客運量增加外，在總營收同比上漲39.60%之下，營業總成本同比僅增18.98%，顯示盈利能力明顯上升。此外，集團轉讓固定資産所得近9億元收益。

　　投資房地産餘額近百億元

　　海南航空去年底開始涉足房地産業。在“海南國際旅遊島綱要”獲批下，公司對集團控股子公司海島建設增資15億元，以24.65億元受讓4幅土地(171.92畝)，據悉，按受讓地段樓面價計算，其收購價低於市場價多達一半。報表顯示去年公司投資性房地産期末餘額已近百億元，同比增加43.31億元。

　　四大機構10億元建倉

　　年報顯示，公司股東數已大幅減少，從去年三季度末231416減至193252，減幅16.5%，伴隨籌碼集中的是機構大換班。去年3季度大幅加倉的中銀持續增長已退出前十大流通股東，取而代之的是分別建倉3792萬股和3495萬股的華夏成長和社保一零六，此外，“廣發係”廣發小盤和廣發聚豐合計超過3300萬股，“嘉實係”嘉實主題與嘉實穩健合計超過2500萬股。僅這四大主力已超過1.3億股，佔A股流通盤4%。按均價8元，投入已超過10億元。

　　K線圖清晰顯示，去年四季度最低價在6元以上，至11月中旬快速拉至10元以上，其間10月26日的回報顯示，當日總成交10.8億元，5個機構席位包攬買入前5位，合計2.92億元，折合超過3500萬股。可見有近三分之一的籌碼是在該日建倉。昨日報收8.05元，再度回到上述區域，同時也是半年線位置。目前的市盈率僅10.87倍。