北京成全球第二大航空客運樞紐

　　新浪財經訊 北京時間3月16日淩晨消息，國際機場協會(Airports Council International)週二公佈報告稱，北京已在去年成為全球乘客流量第二高的航空客運樞紐，超過了倫敦希思羅(Heathrow)機場，與排名第一的亞特蘭大機場之間的差距有所縮窄。與此同時，中國香港則躍居全球最大的航空貨運樞紐。

　　報告顯示，去年北京的乘客流量為7390人次，比2009年大幅增長13%；希思羅機場在2009年排名第二，但去年該機場的乘客流量下滑0.2%，至6590萬人次，因此下滑至第四名，主要由於英國經濟狀況不景氣，以及火山爆發導致需求受損。此外，英國航空(BA1)乘務人員的罷工活動也是導致希思羅機場乘客流量下滑的原因之一。

　　北京航空客運流量的大幅增長，主要由於受到中國經濟迅速增長的提振。在2010年中，中國GDP增長速度為10.3%，創下3年以來的最高水平，超越日本成為全球第二大經濟體。據國際機場協會公佈的數據顯示，在5年以前，北京機場的全球排名仍僅為第14名，乘客流量為4100萬人次。目前，廣州市和上海市的乘客流量也已達到這一水平，這兩座城市的航空客運流量均在全球前20名之內。

　　在美國市場上，亞特蘭大機場去年的航空客戶乘客流量為8930萬人次，比2009年增長1.5%，仍比北京高出1500萬人次；芝加哥奧黑爾(O’Hare)機場排名第三，乘客流量為6670萬人次，同比增長3.3%。從歐洲市場來看，希思羅機場仍在這一地區排名居首；第二名為巴黎戴高樂(Charles de Gaulle)機場，其2010年的乘客流量僅同比增長0.4%，在前30名中的表現為第三差。

　　在航空貨運市場上，中國香港機場2010年的貨運量比2009年大幅增長23%，至417萬噸，從而超越了孟菲斯國際機場(Memphis International)，躍居全球首位。孟菲斯國際機場是聯邦快遞(FDX)主要的航空中心，該機場去年的航空貨運量同比增長5.9%，至390萬噸。上海是去年全球排名第三的航空貨運機場，同時還是排名第一的集裝箱港口。

　　國際機場協會稱，從整體上來看，基於來自於900多個機場的數據，2010年全球航空客運市場上的總乘客流量比2009年增長6.3%，貨運總量則比2009年增長15%。(金良)