中航商發全球招標 60余家供應商角逐配件蛋糕

　　伴隨國産大飛機的“中國心”正式進入供應商和合作夥伴選擇階段，大飛機發動機項目的研製主體——中航商用飛機發動機有限責任公司（下稱“中航商發”）開始廣發“英雄帖”。

　　3月7日，本報記者從中航商發了解到，中航商發將運用市場化機制，對國內、國外供應商進行擇優選擇。競逐者需在本月18日前提交申請書。

　　“此次對於供應商的遴選標準和價值取向，我們重點向能夠集成‘設計與製造、工程與質量’能力的‘功能打包型’供應商傾斜。不僅具備製造能力，而且能夠按照商發項目的總體要求，實現設計環節與製造環節的有效整合，構建部件或單元體的優異中心（COE）。”

　　7日當天，中航商發總經理助理、適航與供應鏈部部長曾海軍在接受本報記者採訪時透露：目前商發已初步建立了60多家國內外潛在供應商的名錄，並保持持續動態的跟蹤管理。

　　過去一年裏，中航商發已經通過考察，為在全球尋找包括單元體、系統、原材料、標準件提前準備。

　　該公司與國內相關企業探討在大型客機發動機研製上可能採取的合作模式，範圍涉及以中航工業旗下的成員單位、製造廠、研究院所為主，與航空製造業相關的合資企業、民營企業及在華外企為輔的30余家企業，其中包含發動機主機廠，發動機研發及材料、工藝研究院所，系統及零部件製造廠，原材料廠，鑄件及鍛件廠等。

　　而面對海外潛在供應商，中航商發則是提倡“更早參與，就有更大的機會”。據介紹，目前已有數十家國外廠商來訪商發並進行技術交流。

　　事實上，全球遴選供應商，也正是中航商發“啞鈴型”商業模式的體現。

　　按照發展戰略，中航商發“總體設計、市場開拓、方案策劃”和“總裝試車、産品銷售、客戶服務”這兩頭“在內”；而“部件設計及製造”這一中間環節“在外”——實行全面供應鏈管理，按照産品産業鏈配置資源、集成網絡、共創共享。

　　在這一框架下，中航商發決定設計、製造、銷售大型客機發動機産品並進行系列化發展，將作為該系列發動機的型號合格證（TC）和生産許可證（PC）的持有人，全權負責該系列發動機産品的總體設計、方案策劃、市場開拓、總裝試車、産品銷售和客戶服務。