順豐提價 一波三折

　　本報杭州3月2日訊 　記者 李倩

　　順豐速運3月1日在官網上發出公告，宣佈暫緩推行對個別地區、個別産品價格的微調。此前該公司計劃收取“住宅服務費”的公告已被撤下。其他主要民營快遞公司也表示暫時不會跟進漲價。至此，節後新一輪快遞業漲價風波宣告“剎車”。

　　收回的箭

　　日前，順豐速運在《大陸部分城市收取住宅服務費的試行通知》中稱，從3月7日開始，將對大陸地區部分住宅區域的上門收件服務試行收取住宅服務費，對於在住宅收費區域內寄送的快件，且為順豐的散單客戶，寄遞市區件、郊區件、省內件時須每票加收3元的住宅服務費，並由寄件人單獨支付服務費。在試點的16個城市中，我省的紹興市也被包括在內。

　　順豐的提價，以及此前德邦物流等民營快遞公司的漲價潮引發了人們對快遞行業新一輪漲價的擔憂。

　　事實上，順豐速運針對“試行加收服務費一事”共發過3次公告，其中對試行時間的變動就有兩次。2月21日，順豐速運第一次就“加收服務費一事”發佈公告，當日的公告稱將從3月1日起對大陸地區部分住宅區域的上門收件服務，加收3元的住宅服務費。

　　就在幾天后，順豐速運官網上“加收服務費公告”進行了第二次修改。2月28日公告顯示，順豐速運試行加收服務費的時間為3月7日，較2月21日公告的推行時間推遲了一週左右。時隔一天，“加收服務費”的計劃就宣告暫緩。

　　進退兩難

　　記者了解到，受燃油漲價、人力費高等因素影響，近年來民營快遞經營成本不斷提升。據業內人士稱，順豐此前計劃試行加收“取件費”、“住宅服務費”的做法，雖然在國內沒有先例，但在國外的快遞市場以及我國的香港地區都是成熟並且通行的做法，但在試行提價的通告發出之後，順豐很快注意到了國內外消費者的消費習慣存在很大的不同。國內的消費者對於價格更為敏感，對於之前沒有先例可循的“取件費”，一時之間很難接受。

　　據了解，未來順豐會在進行充分的市場調研後，再決定是否要繼續推行加收“住宅服務費”的措施。“但低價競爭，肯定不會是一個行業健康發展的長遠之路。我們的決定，會在謹慎考慮怎樣讓整個行業良性發展之後作出。”順豐內部人士介紹説。

　　慎言提價

　　儘管提價擱置，但順豐此舉仍被業內視為新一輪漲價的信號。

　　3月1日，中國快遞協會副會長達瓦在2011年申通網絡大會上公開表示了對順豐擬加收“取件費”的看法：“我認為，快遞企業不能搞低價競爭，但也不能隨意的提價。”但他同時也表示了對行業內低價競爭的擔憂。

　　運輸和人工成本等的壓力日益沉重是一個不爭的事實。快遞公司在加大內部消化力度的同時，也在尋求通過適當提價來改善經營狀況。但這種提價相當有限。在春節前的上一輪漲價潮中，由於擔心提價過高會丟失市場，快遞公司的提價幅度一般都低於其人工、燃油成本的增幅，這導致他們的利潤率進一步下滑。

　　作為華東區的快遞航母，申通快遞杭州總經辦主任劉鴻才告訴記者：“短期內申通不會跟進提價。目前，快遞行業的競爭已經到了白熱化的程度，雖然很多企業經營困難，但大家都對提價很謹慎。為了保證客戶不流失，首先就是要考慮到客戶的反應，不能貿然地提高價格。但長期來看，快遞業的漲價是大勢所趨。”

　　目前在中國發展極快的民營快遞企業沒有國家或行業制定或指導的統一價格體系，多是靠市場自主調節。順豐的一位高層向記者表示：“快遞的價格調整不是指令性調價，最終起作用的是市場，我們需要的是消費者對於我們服務和質量的認可，進而做出理性的選擇。”