上海通用召回23.3萬輛轎車 車市進入召回多發期

　　上海通用正在發起今年以來規模最大的一次召回，涉及車輛達23.3萬輛，主要為2009款~2010款新君威和新君越，包括新君威2.0L、新君威2.4L、新君越2.4L三款車型。

　　自2008年年底開始登場的上述幾款車型一直是中高級轎車領域的主力車型，因此銷量巨大。隨著2010年上海通用銷量達到創紀錄的103萬輛，本次召回的數字也創下了上海通用歷史之最。

　　按照上海通用的召回公告，在某些極限工況下，上述車型的燃油管接頭連接力可能下降。極端情況下接頭會脫開，造成燃油泄漏，導致車輛熄火或無法啟動。如遇外部明火，存在起火的隱患。

　　上海通用方面表示，將對召回範圍內的車輛採取更換燃油管的措施以消除隱患。此外，2010年10月14日以後生産的車輛使用了接頭形式不同的燃油管，不存在此隱患。

　　昨日，上海通用方面接受《第一財經（)日報》採訪時透露，截至發佈召回公告時，尚未接到任何形式的報告稱燃油管發生脫落而導致的車輛燃燒。“本次召回，應該是上海通用的一次主動召回。”

　　“本次召回將不涉及北美和歐洲正在銷售的新君越和新君威，因為其發動機配置與上海通用在國內銷售的不一樣，國內銷售車輛的發動機由上海生産。”上海通用方面表示。

　　春節長假結束後，國內車市進入了召回多發期，包括上海通用本次召回在內，短短20天時間發生了4起召回事件，平均5天一起。另外3起召回是，上海通用召回2806輛凱迪拉克CTS，廣汽本田召回15.6萬輛飛度及鋒范，豐田召回5202輛雷克薩斯。而進入2011年以來，汽車召回次數則達到了9起。可見，隨著我國汽車銷量的大幅增加，召回數字也呈快速上升的趨勢。

　　2010年中國汽車全年銷量為1806萬輛，穩居全球第一。在中國汽車業迅猛發展的同時，旨在保障消費者權益的汽車“三包”規定卻遲遲未出臺。根據新華社報道，目前國內汽車生産企業都已收到國家質檢總局下發的汽車“三包”規定徵求意見稿，但該項政策正式出臺的時間並非今年上半年，很可能是今年8月。