車船稅法草案昨天二審 1.6升排量車船稅降幅最大

　　記者 鄔愉波

　　本報訊 全國人大常委會昨天審議的車船稅法草案二審稿，對原草案規定作出大幅調整，降低排氣量在1.0升-4.0升(含)乘務車的稅額。

　　乘用車是指核定載客9人或9人以下的小型客車。現行車船稅暫行條例及其實施細則規定，小型客車按360元至660元的稅額幅度統一計徵(浙江的規定為360元/年)。2010年10月全國人大常委會審議的車船稅法草案一審稿將現行規定修改為按汽車排氣量大小分7檔計徵，稅額幅度為60元－5400元。一審稿出爐後，受到各方質疑，一半以上意見認為應降低稅額。

　　採納民意後，草案二審稿提出的修改方案是：仍將乘用車按排氣量劃分為七檔，中間的五檔稅額降低，其中1.6升排量的車船稅降幅最大，達到45%。

　　另有兩檔稅額與一審稿保持一致，即1.0升(含)以下的稅額依然為60元-360元，4.0升以上的稅額依然為3600元-5400元。業內人士認為，這兩檔稅額之所以維持不變，是因為1.0升以下車型品種很少，而且技術含量偏低，很多車型並不環保；不降低4.0升以上的稅額，則是為了抑制大排量車的消費，節能環保。這一點也可以從排氣量2.5升以上乘用車稅額降幅縮小看出來。

　　按照全國人大法律委員會副主任委員張柏林的説法，目前排氣量2.0升及以下的乘用車佔乘用車總數的87%左右，也就是説，大部分車主每年的車船稅降至660元以下。浙江車市網總經理項光道認為，相比之前浙江統一徵收的360元車船稅，每年多出幾百元，對車主選車的影響有限。

　　二審稿中，我國將按遊艇長度為計稅依據徵收其車船稅，稅額幅度為每米400元至2000元。 車船稅法一審稿與二審稿對比(單位：元) 排量 一審稿 二審稿

　　1.0升(含)以下 60-360 不變

　　1.0升-1.6升(含) 360-660 300-540

　　1.6升以上-2.0升(含) 660-960 360-660

　　2.0升以上-2.5升(含) 960-1620 660-1200

　　2.5升以上-3.0升(含) 1620-2460 1200-2400

　　3.0升以上-4.0升(含) 2460-3600 2400-3600

　　4.0升以上 3600-5400 不變