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發佈時間:2011年02月21日 08:08 | 進入復興論壇 | 來源:北京日報
昨天零時起,國內航空煤油出廠價與汽柴油價格同步上調,每噸漲幅300元。記者了解到,航空公司最常用的3號噴氣燃料價格已達到每噸6340元,比每噸4140元的基準價高出2200元。
國家發改委通知中表示,航空煤油出廠價格調整後,各航空公司可按現行聯動機制規定,確定民航國內航線旅客運輸燃油附加費收取標準。記者根據國內航線機票燃油附加費與航油價格聯動的計價公式測算,此次航油價格上調後,國內800公里及以下航線燃油附加費可以提升到50元,而800公里以上航線可以提升至100元。不過,截至記者發稿時為止,還沒有航空公司宣佈上調國內機票燃油費。
去年10月底,針對航油價格的攀升,航空公司集體上調了國內機票燃油附加費,800公里以上航線從40元上調至70元,上漲75%;800公里及以下航線從20元上調至40元,上漲100%。
航油是目前航空公司最大的成本消耗,佔運營總成本的40%左右。隨著國際油價的上漲,多家航空公司已從1月份開始相繼上調了國際航線的燃油附加費。
油價上調不可避免會進一步加大國內通脹壓力。興業證券資深經濟學家魯政委測算,本次調價對CPI的直接影響約為0.1個百分點,直接帶動2月CPI環比上行0.08個百分點。當油價上漲效應在生産中完全傳導、釋放後,將帶動CPI環比較不調價時上升0.2個百分點。但業界普遍認為,油價上調也能有效抑制石油消費的過快增長,提高國內能源資源利用效率。(記者涂露芳)