民航1月利潤總額同比增6倍_運力投入過剩壓力隱現

　　陳姍姍

　　儘管1月份為民航運輸傳統淡季，但受春運等因素刺激，我國民航全行業1月份利潤總額還是達到了34億元，創造了民航1月單月盈利最高水平。不過，民航局指出，1月份客座率和載運率的環比下降，意味著行業存在一定運力投入過剩。

　　記者昨天從民航局方面獲得的1月份運營數據顯示，1月份全行業利潤總額34億元，同比增長611.4%；成本費用333.4億元，同比增長24.2%。

　　去年1月一度虧損5000萬元的航空公司，今年1月也實現了扭虧為盈。利潤總額達28.2億元，今年1月同比扭虧增盈28.7億元。不過，民航各機場的利潤總額為2.7億元，同比減少了12.2%。

　　而整個1月份的客貨運輸量同比都有所上升，其中總週轉量46.67億噸公里，同比增長16.3%；旅客運輸量2265.50萬人次，同比增長16.7%；貨郵運輸量49.62萬噸，同比增長10.1%，但受南方冰雪天氣導致航班減少等因素影響，1月的貨郵運輸量環比下降3.6%。

　　值得注意的是，受春節假期等影響，內地、港澳臺地區與國際航線旅客運輸量同比增速均超過15%；其中，國際旅客運輸量在經歷去年11、12月淡季後，再次大幅增長，環比增長7.7%，同比增長25.5%。

　　同時，民航局方面指出，1月的正班客座率環比下降0.2個百分點，正班載運率環比下降2.2個百分點，這表明自去年四季度以來的運力投入過剩現象繼續存在；同時，航空貨運市場需求下降，正班載運率環比降幅更大，表明貨運供給過剩狀況更為突出。

　　但是，國元證券2011年的航空業投資報告則預計，未來3年內行業運力供給增長將在10%~12%之間，相對於需求，行業整體保持在供不應求的狀態。

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