遊資放手炒 高速板塊集體亢奮

　　每經記者 曾子建

　　昨日，A股市場全線大漲，而一向沉寂的高速公路板塊，卻意外成為領漲板塊。昨日早上一開盤，深高速（600548，收盤價5.46元）和皖通高速（600012，收盤價6.27元）便直接封死漲停。而到收盤時，包括楚天高速（600035，收盤價5.75元）在內的三隻高速公

　　路股漲停，板塊內其餘個股也都出現大幅上漲。究竟是什麼原因刺激高速公路股突然集體走強，該板塊後市是否還具有可操作性？

　　遊資或借勢炒作

　　對於昨日高速公路板塊的突然大漲，投資者的確感到意外。畢竟，在大多數人印象中，高速公路板塊似乎不具備如此強的爆發力。不過，似乎“鐵老大”的出事，給高速公路板塊創造了炒作的機會。鐵道部黨組書記、部長劉志軍涉嫌嚴重違紀目前正接受組織調查的消息，是近期市場關注的焦點。而隨著劉志軍的 “被調查”，市場開始擔憂，此事可能會導致正在進行中的高速鐵路建設停滯，由此給高速公路板塊帶來利好。

　　然而，高速公路板塊的大漲，其實是遊資因為此事而借題發揮。因為劉志軍事件顯然不會導致高鐵建設的停滯，這僅僅是高鐵行業起步的一個插曲而已。昨日上交所公佈信息顯示，深高速主要買入席位均為遊資席位，而機構專用席位卻趁機賣出450萬股。

　　估值具備吸引力

　　對於高速公路板塊是否具有操作價值，長江證券分析師吳雲英認為，由於該板塊估值水平接近歷史底部，同時年報披露期間存在高分紅預期，因此具有一定的吸引力。

　　吳雲英指出，公路行業雖然成長性不足，但防禦性是其看點，尤其在當前流動性緊縮預期下，公路行業對於穩健的投資者具有兩大吸引力。

　　一是低估值下的高分紅，可以帶來實際的現金收益。參照滬深300、交運行業估值，高速公路行業具有一定估值優勢，目前市盈率僅15倍、市凈率僅1.7倍，僅次於2008年底的歷史最低水平，估值已具備較高的安全邊際。

　　二是高質量的穩定現金流，可以提供公路行業多元化投資的想象空間，彌補主業成長性的缺失。

　　分析近幾年公路行業上市公司的情況，可以看到湖南投資（000548，收盤價6.72元）、重慶路橋（600106，收盤價8.99元）、現代投資（000900，收盤價20.20元）和海南高速（000886,收盤價6.08元）的市場表現尤為突出，這四家公司都是公路行業中多元化投資的代表。所以，多元化投資成為公路行業估值回升的重要突破口，而公路行業的現金優勢恰為投資輔業提供了條件。

　　吳雲英錶示，建議關注楚天高速和五洲交通（600368，收盤價7.29元）。從中長期來看，可關注業績拐點將至的深高速。