民資助推航空産業進入“黃金十年”

　　本報記者 楊國華報道

　　據工業和信息化部的數據顯示，“十一五”期間，中國民用航空工業産品産值將達到467億元，是“十五”期間的3.7倍。已成為經濟可持續發展的強大推動力。

　　招商證券認為，航空航天産業所蘊含著廣闊的投資機會被投資者廣泛看好，而未來10年，航空航天産業將進入一個高速發展時期。

　　“以後政府將實施大飛機項目、航空發動機、航空母艦、複合材料、北斗導航系統等一系列的國家重大專項和重點技術關鍵設備，我國的航空航天産業將進入一個高速發展的黃金十年。”專家認為，由此，將吸引更多資金的涌入，特別是民營企業將在未來産業領域發揮巨大的推動作用。

　　迎來黃金髮展期

　　毫無疑問，“十一五”期間是我國航空航天産業自新中國成立以來發展最為迅猛的五年。來自工業和信息化部的數據顯示， “十一五”期間，中國民用航空工業産品産值將達到467億元，是“十五”期間的3.7倍。

　　在民用飛機的研製、生産以及銷售等方面都取得長足進步的同時，中國航天事業也進入快速發展階段，截至目前，重要成功發射自主研製的航天器100多顆，特別是“十一五”期間成功進行了45次運作火箭發射，將自主研製的51顆衛星發射上天。

　　工業和信息化部黨組成員、辦公廳主任劉利華指出，傳統航空航天大國都在擬定新的發展規劃，積極扶持航空航天産業的發展。而中國政府高度重視航空航天産業發展，“十二五”期間將進一步加大政府支持力度，促進航空航天産業快速發展。

　　招商證券研究所公佈的資料認為，目前我國通用航空發展水平與我國國民經濟發展水平不相適應。未來20年，我國將新增約4330架新飛機，總價值約4880億美元。

　　招商證券研究認為，高端裝備製造業作為七大新興戰略産業的重要組成部分承擔了我國經濟轉型和産業升級的重任。而國務院決議將航空航天産業列在高端裝備製造業第一位，其中蘊含巨大投資機會。

　　“未來，政府將實施大飛機項目、航空發動機、航空母艦、複合材料、北斗導航系統等一系列的國家重大專項和重點技術關鍵設備，我國的航空航天産業將進入一個高速發展的黃金十年。”南京航空航天大學創意産業發展研究中心教授何新亮在接受《中國産經新聞》記者採訪時指出。

　　未來十年，通用航空産業發展將分為兩階段。第一階段，“十二五”期間的市場鋪墊和積累期。主要為低空域開放，首先需要機場、空管和航油等配套逐步完善，由於細分市場較為成熟，外資品牌通航飛機在此期間將佔據大半江山，國內與外資品牌合作的維修企業將直接獲益。

　　第二階段在“十三五”期間所呈現。在這期間，國産通用飛機製造商通過與外方合作逐步積累並逐步推出新品，國産航空製造將後來居上，並與國際接軌開始逐步走出國門。

　　民企或發揮推動作用

　　近年來，隨著我國航空航天領域政策逐步放開，國內航空航天配套生産企業和民營企業參展積極性空前高漲。

　　陜西智淵科技發展有限公司董事長李沛之前曾在陜西省寶雞市經營飛機模型。作為民營企業主的他，目前在閻良投入了數千萬元資本研製並生産某航天科技部件。

　　“將多年來積累的資金全部投入進去了，到目前為止還沒有盈利。”不過，李沛卻信心滿滿地告訴《中國産經新聞》記者，産品一旦通過國家有關方面的認證，公司可在一年內扭虧為盈，因為他們的産品在國內幾乎找不到競爭對手。

　　事實上，在各地不斷涌現的各類航空産業基地，像李沛這樣的民資投資者有很多。“國家對於載人航空、大飛機立項等實施的一系列大動作，就是中國航空航天産業所展示的巨大蛋糕。”上海東方信投資産管理公司首席投資顧問周凱告訴《中國産經新聞》記者，面對這一切，民營資本無法不動心，巨大蛋糕散發的香味誘惑著民營企業。

　　以西安閻良國家航空高技術産業基地為例，在2007年之前，參與航空航天産業的大都以國有資本為主，隨著國家出臺一攬子政策的推動，來自全國各地的民營企業數量急劇增加，從當初的幾十家，迅速擴展成百餘家。民營資本不僅大舉介入，而且迅速延伸到各個領域。

　　如今的西安閻良國家航空高技術産業基地，民營企業以多種方式涉足航空産業。企業憑藉成熟的技術，産品達到了國內外大型航空企業的質量標準，為大型國有航空企業做轉包生産、提供飛機零部件、航電系統、航空測控産品等設備。

　　“其實，之前民企參與如此巨大的工程在當時並不被看好。然而，民企的參與不但為航空航天領域帶來資金，更帶來了國企所缺少的‘民資活力’。”在周凱看來，有政策的強力支持，誘人的蛋糕將吸引更多資金的涌入，特別是民營企業將在未來航空航天産業領域發揮巨大的推動作用。