影響股價變化行業資訊一覽(2.1)

　　春節黃金周客流量增12.2% 航空業再迎業績高峰

　　一年一度的“春運潮”再度降臨,航空量價齊升,進入旺季高漲的軌道,民航局預測春運期間旅客運輸量將達到 3260萬人次,比去年增加12.2%。

　　點評:整個中國民航在2010年取得不俗業績。數據顯示,2010年,中國民航行業的經濟效益創出歷史最高水平——全行業完成營業收入4115億元,利潤總額437億元,分別比2009年增長37．2%和3倍。從預計盈利數據看,南航、東航和國航依舊排名前三位。

　　火電“脫硝”時間表意外提前 多公司分享兩千億市場份額

　　在脫硫、除塵之後,脫硝毫無疑問將成為“十二五”節能減排的重中之重,多家上市公司有望“分羹”。

　　點評:新標准將使得脫硝行業在未來三年迎來爆髮式增長,前端脫硝與後端脫硝都將充分受益,而具有明顯技術壁壘的前端脫硝企業,如龍源技術、燃控科技將更加受益。在後端脫硝市場,九龍電力最被看好。

　　哈空調率先退出 風電行業洗牌開始

　　半路出家的哈空調“果斷”砍掉風電研發,這讓市場再度擔憂風電設備的産能過剩。2009年10月,行業剛開始熱議風電産能過剩時,哈空調決定開展風電領域研發相關活動進入風電行業,從進入到退出,時隔僅僅一年。

　　點評:風電産業作為戰略新興行業鼓勵的方向並不會改變。國家能源局日前也宣佈到2011年末我國將新增55吉瓦上網風電裝機容量。據發改委數據,2010年末我國風電裝機容量為35吉瓦,預計2011年同比增長57%左右,這一增幅超過市場預期。

　　光熱發電産業化尚需時日

　　近日,我國首個太陽能光熱發電項目——鄂爾多斯50兆電站在北京開標。業內曾估計作為另一種全新新能源發電形式,此輪招標必然受到各大電力開發商的熱捧,投標者至少在10家以上。然而,開標結果出爐卻讓人大跌眼鏡,僅僅有國電電力、大唐集團新能源、中廣核太陽能三家企業聯合體投標。

　　點評:目前光熱發電的成本在兩元左右,這是火電成本的4-5倍。而據消息人士稱,此輪招標最終中標價可能在1.15元左右。在國家沒有相關上網電價優惠政策扶持、財稅政策優惠的前提下,中標者演的又是一齣賠本賺吆喝、花錢搶資源的獨角戲。而按照國家能源局的一貫思路,只有那些技術成熟、具備産業化基礎的項目,才有可能從納稅人的口袋當中掏出真金白銀拿去扶持。因此,可以預見的是,中標者這出獨角戲還且得獨自唱上好一陣子。