國務院：鼓勵支持港航企業發行股票債券

　　據新華社電

　　《國務院關於加快長江等內河水運發展的意見》昨日發佈。意見提出要利用10年左右的時間，建成暢通、高效、平安、綠色的現代化內河水運體系，到2020年，全國內河水運貨運量達到30億噸以上。

　　據交通運輸部部長李盛霖介紹，2010年中國內河貨運量完成17億噸，是5年前的1.6倍。因此，要達成30億噸的貨運量，中國內河水運發展還有很大的成長空間。

　　意見要求到2020年建成1.9萬公里國家高等級航道，長江幹線航道成為綜合運輸體系的骨幹，長江等內河主要港口和部分地區重要港口建成規模化、專業化、現代化港區。運輸船舶實現標準化、大型化，長江幹線運輸船舶平均噸位超過2000噸。

　　意見明確，要實施西江航運幹線擴能工程，加快紅水河龍灘、右江百色等樞紐通航設施建設與改造，打通西南地區連接珠江三角洲的水運通道，進一步完善珠江三角洲高等級航道網。大力推進京杭運河和長江三角洲高等級航道網建設。加快實施岷江、嘉陵江、烏江、漢江、江漢運河、湘江、沅水、贛江、信江、合裕線、柳江－黔江、淮河、松花江、閩江等航道建設工程。相應建設其他航道及界河航道，進一步延伸航道通達和覆蓋範圍。

　　意見指出，要帶動流域經濟社會發展。注重發揮長江、西江、京杭運河等內河航運幹線跨區域、通江達海、物流成本低的優勢，積極發展有特色的臨港産業開發園區，促進優勢産業向園區集聚，帶動內河水運需求的穩步增長。以暢通的航道為基礎，高效的服務為支撐，平安、綠色的水運體系為保障，推動沿江沿河新型工業化佈局和産業結構調整優化，服務中西部地區承接産業轉移，促進區域經濟社會協調發展。

　　意見稱，各級人民政府要進一步加大對內河水運建設和維護的投入，國家將繼續增加投資，加強航道、支持保障系統和中西部地區內河港口等基礎設施建設，並安排一定資金，引導船型標準化和提前淘汰老舊運輸船舶。地方各級人民政府要積極安排財政性資金用於內河水運建設，並根據建設需要逐步擴大資金規模。鼓勵和支持港航企業發行股票和企業債券，建設港口碼頭及物流園區。深化支持內河水運發展的金融政策研究，積極引導外資和民間資本投資內河水運基礎設施建設和養護維護。