政企聯手 湖北急尋崛起路

　　作者: 鄭光輝，譚洪安

　　在中國近現代史上，只有兩座城市曾被冠以“大”字，一座是“大上海”，另一座就是“大武漢”。

　　剛剛過去的2010年，上海以一屆盛況空前的世博會向外界昭示，其中國經濟引擎的地位以及國際大都市的輝煌，已更勝從前。而沿長江西進，大約1000公里外的武漢，如今卻不得不為保住“中部老大”的名號，與過去並不放在眼內的“小兄弟”鄭州、長沙等苦苦爭持。

　　武漢及湖北各界有識之士，為此憂心忡忡，每次聚首，幾乎都繞不開如何重振經濟的話題。

　　“一城獨大”非好事

　　“為什麼世界上的經濟競爭，最終都是大城市勝出？因為它們擁有集約效益和規模效益。”2011年1月21日在武漢舉行的“區域經濟增長與對外經濟合作”論壇上，知名經濟學家樊綱如是説。

　　樊綱認為，過去二三十年中國經濟的高速發展，是以工業化帶動城市化的結果，而今後即將進入以城市化推動工業化的階段，讓農民市民化、提高城市基礎設施利用率是城市化的重要內容。其言下之意，就是武漢以及武漢城市圈的發展，應該成為湖北經濟復興的原動力。

　　但在這次由《湖北日報》發起，湖北省內多個地市主要官員及各大企業負責人出席的論壇上，湖北省人大常委會副主任周洪宇直指，承載著大武漢及整個湖北經濟復興希望的“兩圈一帶”雙輪驅動戰略，正面臨省內各地區發展不平衡的挑戰。

　　他認為，武漢城市圈顯然是湖北經濟的核心增長極，而發展相對緩慢的鄂西，近年來與前者差距有進一步拉大之勢，長江經濟帶則還沒有真正承擔起“肩挑”鄂西和鄂東的功能。

　　當天應邀出席的湖北省政協副主席周宜開也承認，長期以來武漢“一城獨大”的狀況對湖北未必是好事，它必須與武漢城市圈內各地市，以及周邊省內外城市達成區域合作共識，推動政府之間及民間的廣泛合作，才能更好地整合資源，發揮區域整體發展優勢。

　　民營企業代表武漢卓爾控股集團有限公司董事長閻志相信，湖北經濟要復興，不一定要發展超大城市，而是要培育城市群，關鍵是做好各城市、各區域之間的分工，如果省內二線城市能承載一定社會經濟功能，人口自然會留下來，城市工商業水平也會逐步提高。

　　合作短板須彌補

　　天門市和仙桃市，是位於武漢以西的兩個湖北省直管市，均為1+8武漢城市圈內重要成員。他們也是當天論壇上地市代表之一。

　　天門市副市長司念堂稱，對他們這樣以種植棉花、稻麥為主的農業大縣來説，發展特色産業是增強地方經濟活力、提升區域競爭力的突破口。據他介紹，近幾年天門建成了“一區三園”， 已落戶企業超過200家，工業總産值佔全市比重近八成，隨著企業集中和産業集聚，新型城鎮化也在加速推進之中。

　　仙桃市副市長印家利則認為，在“兩圈一帶”發展戰略下，對接大武漢，更加注重産業鏈招商、産業集群招商，是仙桃經濟增長和跨越式發展的保證。目前，仙桃重點發展機械電子、食品加工、醫藥化工、紡織服裝等主導産業，計劃每年工業項目招商引資到位資金60億元以上，全市固定資産投資要達到200億元以上。

　　地處武漢西北方的隨州市，是鄂西生態文化旅遊圈成員，剛好位於“武漢—襄樊—十堰”汽車産業走廊上。該市常務副市長何光中認為，隨州不發展汽車産業肯定不行，但做汽車又不可能與武漢、襄樊和十堰直接競爭，只能採取差異化發展的戰略。

　　他表示，隨州第一大特色産業就是專用汽車生産，目前年産值已達到150億元，其中油罐車産量和品牌影響已居全國第一。

　　但王家墩中央商務區建設投資股份有限公司副總裁馮松認為，武漢作為湖北乃至整個中部地區的中心城市，仍然應該打造一個功能強大的商業服務平臺，否則人流、物流、資金流無法形成“扎堆效應”。佔地超過7平方公里的王家墩中央商務區，位於武漢市中心的江漢區，目前正在抓緊基礎設施建設。

　　“區域協調發展和對外經濟合作，是湖北經濟復興過程中的一塊短板，如何儘快彌補這一短板，是政府和企業都要深入思考的問題。”湖北省社科院副院長秦尊文在當天論壇上總結説。

　　湖北“兩圈一帶”戰略

　　即武漢城市圈（又稱1+8城市圈，以武漢為中心，包括黃石、鄂州、黃岡、孝感、咸寧、仙桃、天門、潛江等周邊8市）、鄂西生態文化旅遊圈（襄陽、荊州、宜昌、十堰、荊門、隨州、恩施7個市州及神農架林區）以及橫貫其間的湖北長江經濟帶。

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