1月前三周乘用車市場持續旺銷

　　⊙記者 宦璐

　　昨日，來自全國乘用車聯席會公佈的數據顯示，2011年1月前三周乘用車銷量維持較旺，開門紅局面已定。

　　來自該協會的數據表示，1月乘用車銷量環比12月增長15%左右，同比增速也接近15%，轎車銷量將超過100萬輛。據悉，終端需求相對較旺，部分企業年度間銷量平滑是驅動銷量環比提升的主要原因。

　　全國乘用車聯席會副秘書長崔東樹向記者表示，在12月狹義乘用車廠家銷量相對穩健的背景下，1月的廠家銷量順勢呈現高起點的高開狀態，雖然增速不斷回落，但開門紅是必然的結果。1月第一週的廠家銷量環比2010年12月的第一週銷量增長61%，較2010年1月同期增長56%。1月第二周的廠家銷量逐步回落，積存的銷量逐步釋放但還沒完成。第三周的廠家銷量繼續回落，積存的銷量逐步釋放接近尾聲。

　　具體從細分結構看，中高端乘用車市場表現亮眼，上海通用、一汽大眾等合資公司銷量環比將顯著提升；1.6升以下排量乘用車市場受政策退出、稅率提升等因素影響，表現相對平淡。受春節因素影響，2月份銷量環比將回落，綜合1月、2月銷量考慮，以轎車為主的乘用車銷量仍有望實現10%-15%的增長。

　　來自北京亞運村車市的一位經銷商代表向上海證券報表示，不僅是1月的銷量非常火爆，他們今年上半年的銷量都已經有了“著落”。原因是，去年12月，由於消費者都想搶搭購置稅優惠的末班車，紛紛下訂。該經銷商代表表示，“光我們手裏的訂單就一直排到了5月份。”

　　在此態勢下，汽車經銷商的庫存情況保持低水平。據瑞銀投資研究部陳國喜介紹，目前經銷商的庫存天數在10天左右。由於正常的經銷商庫存為30天左右。因此他們預計經銷商至少需要補充80萬輛才能回到正常庫存水平。

　　同樣，據中信汽車研究員表示，2011年汽車需求增長10%-15%的預測，預計汽車銷量有望達到2049萬輛，增幅達到13%。

　　值得重視的是，業內人士一致認為，國家繼續出臺抑制汽車消費政策的可能性較低。