北京二手房價格指數審核後重新發佈

　　因爭議過大 市統計局數月前暫停發佈相關數據

　　二手房價格指數審核後重新發佈

　　本報訊(實習記者 王晟) 記者今天從北京市統計局得到消息，于2010年8月份停止公佈的北京市二手房價格指數將擇機重新發佈，新指數的制定標準正在審核。

　　由於2010年北京市二手房價格統計等相關指標受到較大爭議，所以北京市統計局在2010年8月起停止發佈北京二手房房價以及環線期房價格的統計數據。

　　舊的北京二手房價格統計主要由北京市內15家重點房地産經紀公司監測統計彙報，每月數據都來自上述15家公司，這15家公司的交易量佔到全市的80%以上。

　　因個別房地産經紀公司的上報數據與實際過戶數據差距過大，公佈的價格和實際差距較大，所以統計局決定重新研究二手房價格的相關統計指標。

　　市統計局相關負責人表示，2011年，他們並沒有任何對房地産新的統計數據出臺，唯一可能發佈的就是二手房價格指數，目前仍在統計研究中。

　　據介紹，二手房在交易過程中確實存在裝修、家電等附加值交易，為了規範扣費，制定出較合理的二手房價格統計數據，北京市相關部門已經著手制定地方標準。

　　今天上午，北京市統計局還發佈了本市商品房和機動車銷售的相關數據。

　　北京市2010年樓市、車市情況

　　●商品房：2010年北京市全年銷售1639.5萬平方米，比上一年下降30.6%。全年房屋銷售價格比上一年上漲11.5%，年末商品房待售面積1482.7萬平方米，同比增長9.7%。

　　●機動車：2010年全市共銷售143.2萬輛，比上一年增長24.7%。其中11月、12月機動車銷售量分別達到15.1萬輛和23.6萬輛，超過前十個月平均銷量約10萬輛的水平。

　　專家解讀

　　樓市有價無市 車市銷售受創

　　國家對房地産市場的調控政策已經逐漸收到效果。

　　2011年實行的穩健貨幣政策也是在抑制房地産泡沫的增加，而北京房地産市場交易量的大幅下降就是最有説服力的數據。

　　目前，北京的房地産大都處於有價無市的狀態，銷售價格的上漲大多表現的是一種預期，是心理因素的影響。

　　從長遠來看，由於目前市場上的量價不對稱，未來北京市的房價會有平穩微降的趨勢，但不會下降太多。

　　至於北京房價總的價格浮動情況，還是要看國家房地産調控的力度。

　　由於北京市政策的支持，2010年北京的汽車工業發展較快，汽車消費已經成為十一五期間北京新的增長點。

　　北京市相關領導也曾明確表示，汽車工業將是北京十二五製造業的支柱産業。

　　北京購車市場主要由政府、企業、外地購買者、外國購買者和本地居民五方面構成，而本市最近出臺的限購車政策只限制了其中一部分消費力。

　　因此，購車新政對北京汽車製造業不會産生太大影響。

　　但是，北京汽車銷售業將因為這次搖號限購政策而受到衝擊，包括銷售、維修等相關汽車下游産業都會受到重創。

　　根據相關政策，2011年北京市通過搖號銷售的小客車約為24萬輛，而在2010年，最後兩個月的銷量就達到了近40萬輛。

　　民生落點

　　買房買車 起碼不虧

　　儘管車市樓市價格走向還未穩定，但專家認為，2010年買房買車的人還是賺了。

　　從長遠來看，房屋價格雖然面臨著微調的壓力，但是不可能出現大幅回落至幾年前水平的情況，而房子作為不動産，它的基本價值很難貶值。

　　從微觀層面上看，目前，養車成本呈上漲趨勢，與之相關的停車費用也有上漲趨勢。

　　從宏觀上看，北京仍然是一個成長型城市，各方面的吸引力還在加強，根據北京市十二五規劃的發展方向，居民收入將進一步提升，國際商貿中心將繼續建設，這些措施都顯示出北京經濟的大方向，

　　因此，無論是從微觀還是宏觀上講，2010年買房買車，最起碼是不虧的。

　　2011年，儘管房地産受國家政策調控影響較大，未來樓市有微調的壓力，但是市民如果有購房需求，並且能夠趕上樓盤促銷降價優惠，還是應該果斷出手。

　　●支持專家

　　北京市統計局副局長于秀琴

　　北京工商大學經濟研究中心主任周清傑

　　北京工商大學經濟學院副主任、商務部專家洪濤

　　本版文/實習記者 王晟