交通部綜合司副司長：正研究公路收費標準

　　在1月19日召開的2011年中國物流發展報告會上，交通部綜合司副司長蔡玉賀透露，交通部正在研究公路收費標準和體系，現行收費公路最高收費年限的30年標準可能會延長，同時收費的標准將下降。

　　蔡玉賀透露，國外很多收費公路可以收90年甚至100年，中國目前收費公路最長的年限是30年。因此下一步降低公路收費標準，將採用延長收費時間來實現。

　　他指出，交通運輸部正在研究以高速公路等為主的收費部門體系和以普通公路為輔的不收費的體系。同時也將大力開通綠色通道，對於蔬菜等産品實行所有公路免費通行。不過他強調，這涉及到多個法律法規的修改。

　　國家發改委經濟貿易司副司長耿書海在2011年中國物流發展報告會上指出，中國各種過路過橋費已高達運輸企業成本的1/3，高速公路收費標準過高，應大幅降低。

　　耿書海向記者表示，我國的高速公路收費標準過高與建設體制有關。西方一些國家的高速公路都是由政府投資，屬於公共設施。在我國高速公路目前的融資模式下，一些地方政府為了改善交通基礎設施以招商引資，引進了企業貸款修路，但是很多地方公路貸款還完了還在收費。“包括以前建設的高速公路，很少聽到宣佈不收費的，一旦收了就會一直持續，就沒有不收的機制”，耿書海説。

　　交通部副部長翁孟勇日前在國新辦新聞發佈會上説，現在的收費依據是公路法和國家出臺的收費公路條例，但這兩個法律法規還有一些具體措施需要進一步完善和明確。他透露，正在研究逐步建立一個穩定的、低標準的收費系統。這項工作正在會同有關部門研究制訂中，目前正在總結梳理各地情況。

　　21世紀經濟報道、經濟參考報