合同煤或減盈利 動力煤讓煤企無動力

　　時間雖已超過國家相關部門規定的簽訂日期，但重點合同煤的征程仍遠未走完。

　　兗州煤業(600188.SH)昨日發佈公告稱，公司2011年電煤銷售合同簽訂價格同比下降6.97元/噸，貫徹了國家發改委保持不漲價的精神。《第一財經日報》另從部分煤企與電企處獲悉，2011年重點合同煤已經簽了大半，價格基本與去年持平。但部分專家及企業人士表示，這一價格或將削減煤企盈利，從而使其在重點電煤合同的兌現上失去動力。

　　利潤或受影響 煤企“心情複雜”

　　一家央企發電集團的內部人士向本報透露，2011年重點合同煤已經簽了大半，價格都維持在去年的水平。不過，市場另一方的煤炭企業卻對此心情複雜。

　　中國煤炭運銷協會市場觀察員李朝林在接受本報採訪時表示，重點合同煤的價格壓縮了部分煤企的利潤空間。以日前發佈公告的兗州煤業為例，有關部門要求重點合同煤價格不得高於去年已經令煤企發愁，但兗州煤業給出的簽訂價格則仍較去年低了6.97元/噸，主要原因是兗州煤業的礦井老化較為嚴重，産量目前只減不增，因此缺乏競價能力，合同價格已無力與去年持平。

　　李朝林介紹，兗州煤業的普通礦井一般每年産量為600萬～700萬噸，但一些老礦井已經下降到了300萬~400萬噸的年産量，有些甚至已經連200萬噸的年産量都無法達到。原因在於企業在産煤初期對富集煤層開發過度，導致資源透支，煤質下降，從而競價能力也下降。

　　兗州煤業董秘陳寶才在接受本報採訪時稱上述情況並非實情。陳寶才表示，重點合同煤價格的確過低，兗州煤業的利潤也會受影響，但影響不大，且更為重要的是兗州煤業2011年簽訂的重點合同煤價格並未低於去年，而是去年的“翻版”。

　　陳寶才對此解釋稱，煤炭企業在與電力企業談判煤價時均會設定“基準價格”，而2011年的這一價格是與去年完全相同的，不同的是2011年的市場煤價格遠高於去年，因此對比基礎發生變化，導致合同煤價“相對下降”。

　　另外，陳寶才認為，對於中國神華、大同煤業等大型煤企而言，相關部門分配的重點合同煤任務肯定都能完成，並且最後簽訂價格也會基本與兗州煤業相同。但這些産量巨大的煤企所面臨的市場壓力要比兗州煤業更大。以中國神華為例，其總銷量中75%的煤炭都要按照重點合同煤價格出售，否則無法賣出去，而兗州煤業的這一數字則只有20%。然而，要想盈利則首先要能出售，因此這一類大煤企的毛利率會受此影響。

　　企業無動力 兌現率難保

　　然而，面對較低的重點合同煤價格，大型煤企儘管心情複雜——既要完成任務，又不想被壓縮利潤，但由於企業最終均可盈利，因此重點合同煤的兌現率一般都能保證。而對中小企業來説，則利潤會受到較大影響，因此幾乎沒有兌現的動力。

　　李朝林表示，企業可能會在合同上的名義價格依照相關部門的要求，但會通過其他方式增加費用來減少被壓縮的利潤空間。

　　另外，2011年電煤銷售合同匯總量較去年有所下降，僅為15億噸左右，而去年的匯總量則超過17億噸。但即使如此，9億多噸的重點合同煤量是有保證的，並且匯總的合同一般都是跨省區的，因此運力應不成問題。

　　陳寶才也對本報表示，重點電煤合同的簽訂中，有量有價的是一種，而較多的是有量無價的合同，“這種合同更多是一種意向的概念，沒什麼實際意義。”而所謂“國家重點合同煤”也主要指計劃內的，有火車運力保障的電煤，作用更多在於“運”，而不是“需”。但他同時表示，對於2011年的煤炭産運需銜接來説，運力仍始終會是一大問題，因為“一兩條新修的鐵路根本起不到什麼緩解作用。”因此，即使以2011年15億噸的合同量來看，也是比較“虛”的數字。