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發佈時間:2011年01月18日 07:51 | 進入復興論壇 | 來源:東方早報
在今年“兩會”上,市政協委員建議,要解決道路擁堵,就應當控制上海私車數量。
早報記者 楊潔 實習生 屠文瑞
在今年“兩會”上,市政協委員建議,要解決道路擁堵,就應當控制上海私車數量,嚴格限制本地居民上外地車牌。
市政協委員安琦總結了上海擁堵的八條主要原因:
上海汽車保有量迅速增加;
城市人口密度進一步加大;
攤大餅式的城市發展模式,導致中心區居住人口和從業人口過於集中,早高峰時大批居住在非中心區的人流涌入市區,晚高峰時大批人流又反向涌流;
大量公共活動場所、文體場館、學校、政府機關設置在中心區;
城市公共交通效率低下(尤其是地面公交系統),特別是高峰時段,無法滿足市民的通行要求;
道路交通規則貫徹不力,自行車、摩托車(尤其是摩托車)、行人,在道路上亂作一團,大大制約了道路的通行效率;
有些道路的佈局結構不合理(比如:中環與延安路高架之間的切換不通問題),也是造成道路擁堵的原因之一;
上海私車額度限拍政策雖然限制了本地戶口車主數量的增加,但由於大量車主購買外地牌照,使得上海市家用轎車的實際增量並沒有得到有效控制。
對此,安琦表示,市中心區道路的不合理結構應該及時改正。同時,要改變城市發展模式,形成若干個真實意義上的副中心。
另外,限制某些單位高峰期間的非必要用車,如大賣場免費班車。還可採用錯時上下班制度。
他還強調,應落實上海私家車數量限制,比如在繼續執行私車額度限拍政策的基礎上,嚴格限制本地居民上外地車牌。