北京豐臺打造軌道交通産業高地

　　“十二五”期間，北京市軌道交通建設將大大提速，到2015年，將新增10條線路，屆時，將有700公里左右的軌道交通線路在建或通車。與此同時，北京也將形成到廣州、上海、瀋陽等地的高速鐵路網，首都優勢將進一步凸顯。

　　北京的地鐵在上下班高峰到底有多擁擠，只有每天乘坐地鐵的人才能體會到。記者前不久因為參加“科博會”，每天早上乘坐了一個星期的地鐵，好傢伙，可真是感觸頗深，人挨人不説，臉幾乎貼到玻璃窗上，而且這還是幸運的，好歹上了車，沒點勁兒根本就擠不上去。這種狀況何時能夠改變？首都軌道交通的運力是否需要增加？

　　“十二五”北京軌道交通將大大提速

　　“十二五”期間，北京市軌道交通建設將大大提速，到2015年，將新增10條線路，屆時，將有700公里左右的軌道交通線路在建或通車。與此同時，北京也將形成到廣州、上海、瀋陽等地的高速鐵路網，首都優勢將進一步凸顯。

　　1月6日，2011年北京軌道交通産業發展峰會在豐臺科技園舉行。來自行業內的政府官員、專家學者圍繞“推進軌道交通産業發展，助力首都世界城市建設”這個主題，就北京軌道交通産業的現狀及未來建設規劃等議題進行了探討。同時，工信部向豐台區政府授予了“軌道交通裝備國家新型工業化産業示範基地”，旨在將豐台區打造成為軌道交通産業高地。2010年12月30日，隨著大興線等5條新線開通，北京市共有14條地鐵線路，運營里程為336公里。

　　豐臺，是軌道交通産業的搖籃，歷史上著名的二七機站廠就坐落在豐台區，北京西站，北京南站將通達全國各地，地鐵4號線、5號線、9號線等多條線路貫穿全區。目前，豐台區擁有159家軌道交通企業，資産總額達到1290.7億元，主營業收入達396億元，上繳稅費10.9億元，就業人數4.6萬人。

　　目前，豐台區已經形成軌道交通研發、施工、信號、製造、檢修等産業鏈條完整、上下游配套的産業特色和優勢，具備了全國領先的科技研發能力，聚集著一大批國內、甚至國際知名的軌道交通企業，在我國的軌道交通建設中發揮著極其重要的作用。

　　豐臺將被打造成軌道交通産業聚集高地

　　在此次論壇上，科技部還向豐臺科技園授予了“北京國家軌道交通高新技術産業化基地”。

　　據記者了解，豐臺科技園以總部聚集型經濟模式聚集了一大批國內重點軌道交通企業。中國中鐵股份有限公司是世界500強和品牌500強企業，參與建設了世界矚目的青藏鐵路，榮獲200多個國家級最高獎項，創造了諸多國內乃至亞洲和世界橋梁、隧道、電氣化鐵路等建設史上的第一；中鐵電氣化局集團有限公司建成電氣化鐵路1.6萬多公里，佔我國建成開通電氣化鐵路總里程的80%以上；中鐵工程設計諮詢集團有限公司是全國優秀勘察設計單位，科技成果轉化年均40項，編制部級標準129項，多次獲得國家科技進步獎；北京全路通信信號研究設計院建院以來共完成7000余項通信、信號、電力及自動化工程設計，承擔了大批國務院試點項目和國家重點工程設計；京津城際鐵路有限責任公司經營著中國第一條真正意義上的高速鐵路，它的運營代表著中國軌道交通産業的一個里程碑；成立於豐臺科技園本土的北京鼎漢技術股份有限公司，作為豐臺科技園創業孵化體系下成功孕育出科技企業，七年磨一劍，成為全國首批登陸創業板的企業之一；北京鐵道工程機電技術研究所成功研製彎臂式地坑同步架車機，結束了新中國成立後沒有地坑式架車機自主知識産權製造的歷史，並創造了3項世界之最。

　　記者從中關村科技園區豐臺園管理委員會了解到，3到5年內，豐臺科技園軌道交通産業集群骨幹企業達到300家，總收入達到1200億元，年均增長速度30%以上；上繳稅費30億元，年增長速度20%以上；銷售收入超過1000億元的特大型跨國企業達到1~3家；銷售收入超過100億元的大型企業達到10家；銷售收入超過10億元達到50家。

　　軌道交通的發展必將助力首都世界城市建設，而豐台區將抓住軌道交通産業大發展這個機遇，推進豐臺成為全市乃至全國軌道交通産業創新發展的高地。