比亞迪年內擬中小板上市 今年提升動力電池産能

　　2011年重點提升動力電池産能

　　比亞迪高級副總裁吳經勝13日接受媒體採訪時透露，比亞迪已向證監會遞交了A股上市文件，按預期計劃今年將在深交所中小板上市，發行規模不超過1億股，募資投向主要是汽車和電池的擴産，但具體時間還要等證監會審批。

　　12日，比亞迪董事長王傳福在底特律舉行的北美車展上透露，比亞迪計劃今年實現A股上市，發行規模約1億股股票。比亞迪回歸A股計劃再次提速。事實上，比亞迪的A股上市計劃早在2008年就提出了，但因後來巴菲特的入股而耽擱。2009年，比亞迪召開股東大會，重新啟動回歸A股計劃。“我們是2009年四季度遞交的文件，去年進展較快，按預期計劃，如果沒有什麼障礙的話，今年會上市，但具體時間還要等證監會的審批。”吳經勝説。

　　對於回歸A股的原因，吳經勝表示有三方面因素：一是A股市場日趨規範、健康，比亞迪希望回歸；二是因為比亞迪的銷售用戶主要在內地，出於品牌提升和用戶的考慮，希望市場統一；三是比亞迪很重視股東回報，希望與中國股民分享成長的成果。

　　對於比亞迪的新能源戰略，吳經勝表示，電池是新能源戰略中核心中的核心，比亞迪計劃在2011年重點提升動力電池的産能，使年産電池規模達到1.6G瓦時，是目前年産0.2G瓦時的近10倍。吳經勝認為，新能源汽車市場潛力巨大，比亞迪將通過電池帶動新能源儲能電站的發展，在做好傳統車的同時，爭做電動車的排頭兵。

　　據了解，汽車和IT是比亞迪兩塊主要收入增長點，2010年比亞迪的總收入中，汽車板塊佔約50%，IT板塊(手機零部件)佔約40%，電池板塊佔約10%，新能源汽車板塊並不多。吳經勝説，比亞迪2009年盈利增長太快，去年的盈利能力為行業平均水平。

　　對於2011年的汽車市場，有人擔心汽車鼓勵政策的退出以及北京治堵新政會使小排量和自主品牌車企不好過，吳經勝也認為，今年車企會有壓力，但現在市場還不明朗，對2011年判斷表示謹慎，他説比亞迪會採取穩定增長的策略。(張達)