産能瓶頸待破 東本CR-V艱難領跑

　　去年僅憑26萬輛汽車就賺取了超過400億元銷售收入的東本，對於2011年，僅作出了增幅不足8%的28萬輛銷售預期，産品結構單一、産能利用率達到極限已越來越明顯地制約了這家企業未來的發展。與此同時，真正開闢了中國SUV細分市場的本田CR-V，正受到數不清的新晉競爭對手的衝擊。

　　本報記者 信曉霽 發自北京

　　每家汽車製造商都巴不得有一款造型討巧的都市型SUV可以引入中國，因為中國買家對此類車型的狂熱持久不退。很少有人料到，市場會如此之快地轉向這種油耗明顯高於轎車的運動型多功能車。

　　途觀是上海大眾幾年來最為搶手的車型，同樣一經發佈便訂單不斷的還有現代ix35和起亞智跑，豐田的召回危機也沒能打消買家對RAV4和漢蘭達的熱情，憑藉一款Koleos就讓業績糟糕的雷諾起死回生。

　　而真正開闢了中國SUV細分市場的本田CR-V，能在産能壓迫下保住其在SUV市場的老大地位嗎，還是坐視途觀、ix35、RAV4、智跑、科帕奇，以及數不清的新款車型蠶食市場？

　　自從登上SUV銷售冠軍的寶座，東風本田CR-V還從未讓這一頭銜旁落。　　

　　CR-V困局

　　沒有哪款車型能改變CR-V對於東風本田的意義。

　　2010年，在提前1個月實現24萬輛年度銷售目標之後，東風本田再次突破了經過修正的26萬輛預期。在包括思域和思鉑睿在內的全部三款車型中，CR-V佔據了高達56%的份額。

　　雖然執行副總經理陳斌波堅信他們不會成為一家大公司，就連進入銷量前十名也十分艱難，東風本田依然成為中國最賺錢的汽車製造商。僅憑26萬輛汽車就賺取了超過400億元的銷售收入，比神龍汽車37萬輛所實現的收入還高。

　　“我們去年的利稅總額是120億元。”東風本田副總經理劉洪在1月6日向記者透露，這個數字甚至超出了中國第二大乘用車製造商上海大眾，後者在2010年賣出了超過100萬輛汽車。

　　但産品結構單一帶來的風險是明擺著的。除思域亦能貢獻10萬輛銷量以外，運動型轎車思鉑睿僅售出1.94萬輛，份額不足8%，而在東風本田公司副總經理劉洪看來，這一市場的培育可能需要花掉兩年時間才能達到預期。由於堅持“傳遞1.8L車型的價值體驗”，思域去年就受到了1.6L車型購置稅優惠政策的衝擊，在思域面臨改款的2011年，CR-V的銷售壓力前所未有。

　　搜狐産銷數據平臺提供的信息顯示，截至去年11月，CR-V在SUV市場的份額已由2009年的20.47%下滑至12.77% 。

　　悲觀預期

　　“冷。”1月6日，劉洪抵京後的第一件事，就是去看看被視為“車市晴雨錶”的亞運村汽車交易市場，這裡簡直比他想象中還要冷清，“幾乎沒有買家。” 雖無其他城市作出效倣北京限購條例的決定，該公司總經理水野泰秀仍對被政策和需求的博弈所左右的2011年，作出僅28萬輛的銷售預期，增幅不足8%。

　　“2011年，鋻於對中國市場5%-10%的增長估計，東風本田將目標定於28萬輛，同時，我們還會推出全新車型和改款車型。”水野泰秀稱。

　　産能瓶頸在很大程度上鉗制了東風本田的擴張，即便是2010年生産的26萬輛，都以120%的利用率達到産能極限。

　　水野泰秀相信，隨著武漢第二工廠在去年11月奠基，一直以來困擾他們的産能問題將在2012年迎刃而解。 “第二工廠一期10萬輛産能實現後，我們將逐步達成36萬、48萬輛産能，新款車型隨之推進。未來3年，東風本田確定至少會有3款全新産品投放，即基本形成6款車共同銷售的格局。”水野泰秀稱，在2012年，本田有一款專為中國市場開發的車型投放，這在國內的合資公司並不多見。

　　産品短板

　　事實上，像馬自達一樣，本田也並非一家産品線足夠豐富的汽車製造商，要在有限的産品序列中平衡廣汽本田和東風本田的利益絕非易事，本田試圖在兩家合資公司先後發佈自主品牌，以解産品困局。2010年，本田在華累計售出646631輛汽車，較上年增幅僅為12.2%。

　　根據國家環保部公開披露的信息，東風本田第二工廠總投資將達到43億元，用於投産四款全新車型。其中，一、二期將形成年産C級“NEW CAR1”轎車9萬輛、MPV級“NEW CAR2”轎車3萬輛、B級“NEW CAR3”轎車7萬輛和SUV級“NEW CAR4”轎車5萬輛共計24萬輛乘用車生産能力。

　　而在此之前的16個月裏，作為東風本田的當家車型，CR-V遭受的産能壓力難以破解。

　　“今年SUV市場將是中國汽車行業裏增速最快的一個細分市場，”劉洪説，他看到了隨之而來的競爭加劇，“除了CR-V目前銷量佔優的局面，很多追趕的品牌都在加緊投放，今年SUV的市場總量將達到140萬輛的規模，佔整體乘用車市場的11%左右。”

　　按照劉洪的預期，SUV市場最大的增長期將出現在2012-2013年。“隨著中國經濟的發展，以及消費水平的升級， SUV在中國市場的潛力依然巨大。而我們將力保CR-V的王位不失。”