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廣西與東盟貿易規模增長31.9%

發佈時間:2011年01月13日 07:00 | 進入復興論壇 | 來源:人民網-人民日報

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  (區域經濟觀察)

  本報記者 龐革平 謝建偉

  1月12日,記者從南寧海關獲悉:2010年廣西外貿進出口總值177.1億美元,增長24.3%,再創歷史新高,在西部省區市中排名第二。中國—東盟自貿區的如期建成促使雙邊貿易規模不斷擴大。2010年,東盟成為廣西第一大貿易夥伴和第一大出口市場,雙邊貿易總值65.3億美元,增長31.9%。其中對東盟出口45.9億美元,增長27.1%;自東盟進口19.4億美元,增長45.1%。

  零關稅時代讓廣西感受到自貿區帶來的實惠

  相互間貿易的快速增長得益於零關稅。2010年1月1日,中國—東盟自由貿易區建成。中國對東盟的平均關稅從9.8%降至0.1%,東盟成員國文萊、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國對中國的平均關稅從12.8%降低到0.6%。

  零關稅時代的到來,讓與越南海陸相連的廣西感受到了自貿區帶來的實惠。如今,在南寧的各大超市,都能買到泰國的山竹、印度尼西亞的黃金糕、越南的菠蘿幹、菲律賓的芒果乾等。

  實惠不僅是購買東盟特色産品更加方便,更重要的是降低、消除了貿易壁壘。廣西玉柴機器集團有限公司董事局主席晏平告訴記者,早在1996年,玉柴集團就在越南設立辦事處,進軍東盟市場。近年來,隨著中國—東盟自貿區建設步伐的加快,玉柴産品在東盟的銷售取得了重大突破。目前,玉柴發動機在東盟市場的産品保有量已突破5萬台,2010年的銷量有1萬多臺。

  廣西將投入約3000億元建設立體交通網絡

  中國—東盟自貿區的建成,讓廣西從西南邊陲一躍成為對外開放的前沿。如今,廣西不僅開通了到東盟國家的9條國際航線,還開行了南寧至越南的國際列車;不僅修通了與越南對接的南(寧)友(誼關)高速公路,還在修建百色至靖西、靖西至那坡兩條與東盟國家相連的高速公路。南寧經憑祥通往越南的鐵路不僅將改造成高速鐵路,而且還在建設百色田東—德保—靖西直達中越邊境龍邦口岸與越南對接的第二條鐵路。未來5年,廣西將投入約3000億元,大力建設鐵路、公路、水運、航空等立體交通網絡,促進廣西與東盟的相通相連。

  “今後3年,我們還計劃投資1600多億元重點建設130個物流項目,大力打造中國—東盟物流基地。”自治區主席馬飚告訴記者,這些物流基地與南寧保稅物流中心、欽州保稅港區、憑祥綜合保稅區、北海出口加工區一起,將構建起完善的廣西北部灣經濟區保稅物流體系。