國泰航空加薪談判破裂 八成航班服務或癱瘓

　　每經記者 李潮文 發自深圳

　　由於勞資雙方關於加薪的談判破裂，香港國泰航空有限公司工潮一觸即發，而這勢必會影響即將到來的春節客運服務。

　　1月11日，國泰資方和空中服務員工會舉行今年首次例會，工會重申不滿資方提出的4.5%加薪幅度，要求重啟談判；但資方強硬拒絕，堅持沒有再談判的空間。此舉令工會強烈不滿，決定隨時發動“按章工作”，可能于本月底即農曆新年前進行。

　　加薪幅度遠低於盈利增長

　　在過去兩年，因金融海嘯導致的客運量減少，國泰航空曾有過兩次變相減薪。2010年，國泰航空運營出現好轉，就在當年11月，公司預計全年凈利潤將不少於125億港元。就在公司公佈該喜訊的同時，管理層表示集團將為員工加薪。國泰航空提出的加薪方案是：加薪4.5%，加上年終第13個月薪金以及不少於5星期薪金的2010年利潤分紅。

　　有業內人士透露，國泰航空的加薪幅度遠遠低於公司利潤的增長。

　　而工會對此方案也表示了不滿，主要是因為機師獲得的加薪幅度約為15.2%，而空乘人員與之相比差距巨大。工會副主席關笑華表示，空乘人員的實際加薪幅度只有0~1.5%左右，並稱存在差別待遇，空乘人員的薪資本來就遠低於飛行員，他們應當獲得公正待遇。

　　面對工會的舉動，國泰航空管理層卻拒絕低頭，堅稱在這一問題上沒有談判餘地。國泰航空行政總裁湯彥麟11日表示，公司不會再與工會進行商討。國泰企業事務董事莊偉茵也稱，“對於年終薪酬調整，公司已在去年11月向全體員工公佈詳細內容，不會再進行討論，大家必須向前看。”

　　或影響內地遊客出行香港

　　不難想象，一旦工會發動“按章工作”，或將導致國泰航班服務癱瘓。

　　關笑華透露，工會按章工作的做法主要集中在登機前的機上安全檢查方面，以往一般須在10分鐘內完成；一旦按章工作，空服人員會仔細檢查每一事項，時間將會多出數倍，預料每個航班會延誤20分鐘至半小時。

　　據了解，國泰現有8000多名空服人員，當中約八成屬工會會員，也就是説，一旦該行動發起，大多數國泰航空的航班都會受到影響。關笑華預料，多達八成航班將受影響，在連鎖效應下，國泰航班服務可能癱瘓。

　　業內認識分析，國泰的這一爭端對內地遊客春節期間出行香港或帶來巨大的影響。國泰航空是香港特區第一大航空公司，在內地往來香港的客運業務中佔約35%的市場份額。而春節期間是內地遊客前往香港購物旅遊的高峰期之一，工會此舉給原本負荷較大的客運服務將增加更大的壓力。

　　但香港職工盟總幹事鄧燕娥表示，按章工作是比罷工較為溫和的工業行動，尤其在公共和交通服務領域，既可以收到震撼效果，但不至於拖垮整個服務系統；更重要的是，這屬於完全合法和符合公司規定的手段，無須擔心要承受嚴重的後果。

　　其他工會組織可能效倣

　　分析人士表示，國泰本次爭端正是當前香港勞資關係的縮影，大批打工人士在金融海嘯後接受凍薪、減薪、放無薪假等“共度時艱”的措施；可是當經濟復蘇後，公司給予的加薪幅度卻遠低於通脹和GDP增長率，尤其在叫價能力較低的基層勞工之間，積累了不少怨氣。

　　鄧燕娥表示，根據香港職工盟旗下多個屬會統計，很多行業今年的加薪幅度只有2%至3%，遠遠趕不上通脹的水平，這讓打工人士有很大怨氣。

　　鄧燕娥指出，勞工界正密切注視本次國泰事件，一旦“按章工作”成功進行後，包括巴士工會等其他勞工組織都有可能傚法，以合理手段爭取改善報酬。