中國民航今年預增新機290架 比2010年增13.9%

　　中新社北京1月11日電 (記者 周音)中國民航局副局長王昌順11日在全國民航工作會上説，2011年中國民航預計增加飛機290架，退出飛機67架，凈增飛機223架，飛機架數比2010年增長13.9%。

　　王昌順在此間表示，民航局今年要嚴格審批新增引進運輸飛機項目，支持航空公司調整機隊結構，退出老舊飛機。航空公司要根據市場需求狀況和運營保障能力，合理實施運力引進計劃，控制運力過快增長。同時，要著力提高飛機利用率、客座率和載運率，充分挖掘運力潛能。

　　此外，民航局繼續暫停審批新設客運航空公司，暫停客運航空公司設立分(子)公司及異地運行基地，嚴格控制新成立客運航空公司擴大經營範圍。

　　今年中國民航發展的預期指標是：全行業運輸總週轉量600億噸公里，旅客運輸量3億人，貨郵運輸量620萬噸，分別比上年增長12%、 13%和 11.5%左右。通用航空作業飛行15.6萬小時，比上年增長15%左右。固定資産投資總規模700億元人民幣。

　　安全目標是：防止運輸飛行重大事故；防止劫機、炸機事件，防止空防事故；防止通用航空重大飛行事故；防止重大航空地面事故和特大航空器維修事故；運輸航空事故徵候萬時率不超過0.5。

　　為提高設施設備利用效率，中國民航今年700億元總投資中，包括機場建設投資550億元，預期新建成6個機場；空管建設投資約50億元；安全項目投資約50億元。重點建設項目25個，其中包括南昌昌北機場擴建、長沙黃花機場擴建、昆明新機場、東部地區和西部航路雷達管制工程等4個竣工項目，合肥新機場等10個續建項目，北京新機場等11個新開工項目。

　　王昌順指出，今年民航面臨的形勢總體上依然看好，但也要看到不利因素和面臨的挑戰：像世界經濟復蘇存在較大的不確定性，國際旅遊和國際貿易增長也存在不確定性，影響國際航空運輸增長；航油價格可能持續走高，影響民航的成本、效益甚至正常運行；全球航空公司兼併重組已成大趨勢，低成本航空公司進入國際航空市場，將對中國民航國際競爭力提出更嚴重挑戰；恐怖主義依然對民航存在很大威脅，增大了航空貨郵運輸安保的壓力；高速鐵路建設進程加快，將分流民航旅客市場份額；民航空域時刻資源、基礎設施容量和專業技術人才緊缺的矛盾短期內將進一步加劇，保障安全和航班正常將面臨更大難度。

　　王昌順提醒民航業要增強憂患意識，充分利用有利條件，克服不利因素的影響，做好應對各種風險的準備。完