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發佈時間:2011年01月11日 11:10 | 進入復興論壇 | 來源:中新社
中新社北京1月11日電 (記者 周音)中國民航局副局長王昌順11日在全國民航工作會上説,2011年中國民航預計增加飛機290架,退出飛機67架,凈增飛機223架,飛機架數比2010年增長13.9%。
王昌順在此間表示,民航局今年要嚴格審批新增引進運輸飛機項目,支持航空公司調整機隊結構,退出老舊飛機。航空公司要根據市場需求狀況和運營保障能力,合理實施運力引進計劃,控制運力過快增長。同時,要著力提高飛機利用率、客座率和載運率,充分挖掘運力潛能。
此外,民航局繼續暫停審批新設客運航空公司,暫停客運航空公司設立分(子)公司及異地運行基地,嚴格控制新成立客運航空公司擴大經營範圍。
今年中國民航發展的預期指標是:全行業運輸總週轉量600億噸公里,旅客運輸量3億人,貨郵運輸量620萬噸,分別比上年增長12%、 13%和 11.5%左右。通用航空作業飛行15.6萬小時,比上年增長15%左右。固定資産投資總規模700億元人民幣。
安全目標是:防止運輸飛行重大事故;防止劫機、炸機事件,防止空防事故;防止通用航空重大飛行事故;防止重大航空地面事故和特大航空器維修事故;運輸航空事故徵候萬時率不超過0.5。
為提高設施設備利用效率,中國民航今年700億元總投資中,包括機場建設投資550億元,預期新建成6個機場;空管建設投資約50億元;安全項目投資約50億元。重點建設項目25個,其中包括南昌昌北機場擴建、長沙黃花機場擴建、昆明新機場、東部地區和西部航路雷達管制工程等4個竣工項目,合肥新機場等10個續建項目,北京新機場等11個新開工項目。
王昌順指出,今年民航面臨的形勢總體上依然看好,但也要看到不利因素和面臨的挑戰:像世界經濟復蘇存在較大的不確定性,國際旅遊和國際貿易增長也存在不確定性,影響國際航空運輸增長;航油價格可能持續走高,影響民航的成本、效益甚至正常運行;全球航空公司兼併重組已成大趨勢,低成本航空公司進入國際航空市場,將對中國民航國際競爭力提出更嚴重挑戰;恐怖主義依然對民航存在很大威脅,增大了航空貨郵運輸安保的壓力;高速鐵路建設進程加快,將分流民航旅客市場份額;民航空域時刻資源、基礎設施容量和專業技術人才緊缺的矛盾短期內將進一步加劇,保障安全和航班正常將面臨更大難度。
王昌順提醒民航業要增強憂患意識,充分利用有利條件,克服不利因素的影響,做好應對各種風險的準備。完