軸研科技聯合競標尚無結果 高鐵軸承研發項目未成型

　　■本報記者 陳雅瓊

　　高鐵概念股在這個寒風刺骨的時節實在“炙手可熱”。上週五，洛陽軸研科技股份有限公司（002046）因“搭上”高鐵概念而火爆一時，但公司對市場狂熱採取了“冷處理”，申請下午開市即停牌。

　　今日，軸研科技發佈澄清公告，稱其雖然聯合洛陽 LYC 軸承有限公司等參與了高鐵軸承研發項目的競標，但目前尚無結果。此外，公司還對“已經開發出了首套樣品並進行了部分性能試驗”的説法予以否認。公司股票也將於今日復牌。

　　2分鐘漲停公司緊急停牌

　　1月7日，開盤僅2分鐘，軸研科技便直奔漲停，股價封于25.28元，同時成交量急劇縮小。據記者粗略統計，該股的上一次漲停發生在2010年8月18日。市場人士認為，當日如此靚麗的表現來自一則利好消息的刺激。

　　據《21世紀經濟報道》1月7日的消息，“在國家科技部科技支撐計劃項目支持下，由洛陽軸研科技股份有限公司（洛陽軸承研究所改制企業）&&，聯合洛陽 LYC、哈軸、成都科華等企業以及河南科技大學、重慶大學等高校開展了時速 350 公里高鐵軸承的研發，已經開發出了首套樣品並進行了部分性能試驗”。

　　但軸研科技今日公告，公司雖然聯合洛陽 LYC 軸承有限公司、哈爾濱軸承集團公司等企業和大專院所參與了該項目的競標，但目前尚無結果。如果該項目能夠順利中標，軸研科技作為&&單位，除了全面負責項目的組織、管理與驗收工作以外，計劃承擔高速鐵路客車軸承結構設計及倣真分析、保持架設計與試驗、材料分析及熱處理技術研究等多項研究。

　　而且，軸研科技否認“已經開發出了首套樣品並進行了部分性能試驗”，並對投資者表示“未來是否能夠在我公司形成高鐵軸承産業化能力以及何時能夠産業化，存在較大不確定性。”

　　公司為高端軸承行業龍頭

　　公開資料顯示，軸研科技是國內高端軸承行業龍頭，主營産品包括航天軍工軸承、精密機床軸承、高速電主軸、軸承專用工藝裝備和檢測儀器等，下游涵蓋了航空航天、軍工、機械、冶金等行業。

　　從業績上看，公司近兩年保持了高增長的發展勢頭。2009年，公司凈利潤為3990.18萬元。截止三季報，軸研科技2010年1-9月共實現營業收入3.64億元，同比增長34.44%；營業利潤3,607萬元，同比增長6.48%；歸屬母公司所有者凈利潤3,323萬元，同比增長6.38%；基本每股收益0.31元。

　　軸研科技的未來發展頗有亮點。2009年9月9日，公司成功收購洛陽軸承研究所有限公司。根據天相投顧的研究報告，截止今年10月底，洛陽軸承研究所有限公司實施的“精密型重型機械軸承産業化項目”一期已建成，年産各類特大型軸承1,800套，現進入小批量生産及流程優化階段，預計2010年年底形成産能。

　　天相投顧認為，目前我國特大型風電軸承主要依賴進口，而主要風電設備廠商正積極上馬風電兆瓦級生産線，風電軸承市場空間巨大。考慮到國家要求風機國産化率必須70%，軸研科技有望分享盛宴。