汽車消費優惠政策退出舞臺 新能源汽車將接棒領舞

　　■本報北京訊 記者夏青報道

　　新的一年已經開始，股市迎來開門紅，而整個車市卻迎來“當頭棒”，只有新能源汽車反其道，這表明新能源汽車接棒領舞迎來發展機遇。

　　財政部和國家稅務總局公佈消息稱，自2011年1月1日起，對1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅徵收恢復10%的稅率。同時，財政部還發佈通知表示，汽車下鄉和汽車以舊換新補貼政策于2010年12月31日執行完畢，將不再延續此優惠政策。

　　多數業內分析人士表示，國家對車市的調控比預期嚴格，將會給車市帶來很大影響。不過2010年汽車公司的盈利良好，高增長是確定的。也有券商汽車業研究員表示對整車生産企業可能影響較大，而對零部件企業來説影響不大。而且商家可能會採取一些優惠政策促進消費者購車，一定程度上抵消了稅費上漲給消費者帶來的心理衝擊。

　　更值得注意的是，2011年將會繼續以財政補貼政策支持推廣節能和新能源汽車。不僅如此，據了解，政府採購也將新能源汽車納入計劃。分析人士指出，2011年或將成為新能源汽車的發力年。

　　購置稅減半徵收的優惠政策自2009年1月20日起實施，實施兩年來，政策效果顯著，受益車型銷量大幅增長。2009年底，考慮到經濟形勢仍不穩定，2010年順延一年，優惠幅度減半，但從2010年汽車市場走勢來看，效果依然較好。

　　中汽協數據顯示，去年11月份汽車市場總體銷量170.4萬輛，環比上漲10.2%，同比增長25.6%；産量為175.5萬輛，環比下跌13.7%，同比增長26.1%。 不過，購置稅減半徵收的優惠政策對市場需求有一定程度的透支，預計2011年乘用車需求增幅會大幅下滑。

　　與整個汽車行業相比，新能源汽車是“朝陽”。 新能源汽車是國務院確定的7大戰略性新興産業之一，未來5年將是它能否順利實現産業化的關鍵時期，未來國家將不斷會有優惠政策發佈。多數券商研究報告普遍認為，新能源汽車蘊藏長期投資機會。