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發佈時間:2011年01月06日 00:24 | 進入復興論壇 | 來源:漢網-長江日報
本報訊(記者韓瑋)宜萬鐵路通車是有人歡喜有人憂。在給鐵路帶來巨大客流的同時,公路和航空則受到衝擊。原執飛恩施航線的海航已經徹底退出,僅剩南航和東航,航班也從高峰時每天9班減至2班。
湖北機場集團恩施機場提供的一組數據顯示,2009年,恩施州全年共接納航空乘客47.2萬人次,今年預計在30萬人次,客源銳減36%。據介紹,自去年12月份滬蓉西高速通車後,就對恩施航空造成衝擊。機場取消了飛往重慶、宜昌等地的5個航班。因虧損,海航于去年10月徹底退出恩施航線。
而宜萬鐵路漢恩線通車以來,武漢到襄樊和宜昌的航線也相繼停飛,省內支線航空僅剩下武漢到恩施航線尚在支撐。目前,武漢至恩施機票平均700元左右,平時最大折扣下也要500多元,旺季時甚至會漲至千元左右。而宜萬鐵路通車後,武漢至恩施7小時,硬座票價僅82元,軟臥也比航空便宜不少。性價比一比便知。
南航武漢公司新聞發言人張玖振表示,目前武漢飛恩施已從2009年三家航空公司一天9班,減至目前2家航空公司每天2班,飛飛停停。“這條線再不會出現過去的火爆場面。”下一步滬蓉高鐵開通後,武漢到恩施差不多2個多小時,那時對航空的擠壓更明顯。對於外界盛傳的“漢恩支線停飛”,東航武漢公司新聞發言人霍小林坦言,如果這條線開通高鐵,停飛不是沒可能。據悉,由東航執飛的漢恩線,客流已較之前減少10%左右。