汽車購置稅優惠取消難阻行業增速

　　尹國輝

　　財政部日前正式公佈，對1.6升及以下排量乘用車減按7.5%的稅率徵收車輛購置稅的政策，于2010年12月31日到期後停止執行。自2011年1月1日起，對1.6升及以下排量乘用車統一按10%的稅率徵收車輛購置稅，運行兩年的購置稅優惠至此結束。

　　我們認為，購置稅優惠不是汽車消費的決定性因素。此次政策更多的是産生心理影響，而居民收入的增長及車價的整體下降，才是汽車消費的決定性因素。

　　目前雖然購置稅優惠政策到期，但是節能補貼及新能源汽車補貼政策依然有效運行。其中節能汽車補貼政策是2010年7月份推出，新能源汽車補貼政策是在 2010年6月份推出，短期內此兩項政策退出的可能性很小，目前70%左右的1.6升及以下汽車都享受到節能補貼，後續目錄仍會繼續推出。因此從政策上來看，對汽車産業的發展依然是以正向扶持為主。

　　近期汽車政策頻頻公佈，短期內北京治堵新政及車輛購置稅優惠取消，對汽車股産生消極影響，使汽車股承受一定壓力，對於2011年來説，我們依然維持行業的“同步”評級，對明年銷量的預測維持在1950萬至2000萬輛之間，行業增速為10%左右。

　　(作者係交銀國際分析師)