的士燃油附加費漲至2元 市民的哥均稱不是好事

　　新年第一天開始，在廣州打的要多付1元錢的燃油附加費。南都記者昨日從廣州市物價局獲悉，今日起，廣州的車用液化氣(LPG )價格從3.63元/升上調至4.50元/升的歷史高位，與此同時，以車用LPG為主要燃料的廣州的士也上調1元錢的燃油附加費。

　　市民、的哥都不認為是好事

　　昨日，廣州市物價局在官方網站發佈消息稱，今日起車用LPG價格上調至4.50元/升。同時，由於燃料上漲對出租車司機收入造成較大影響，經市政府同意，廣州的出租車燃油附加費由1元/次上調至2元/次。的哥暫可使用1元/車次的稅務發票，待市地稅局印製發放燃油附加2元/車次的稅務發票後，再使用新發票。

　　得知此消息，無論是經常打車的市民，還是在路面營運的的哥，都不認為這一新的調整是件好事。不少市民説，算下來每個月打車要多花幾十元，不如去坐公交地鐵；的哥們則擔心，多出來的附加費只能抵消氣價上漲的成本，卻可能失去部分客流，由於消息之前沒有廣而告之，收錢難向乘客解釋更難，徒增工作量。

　　運費燃氣價格聯動仍無時間表

　　為什麼如此大幅上調車用LPG價格？廣州市物價局有關負責人解釋稱，亞運前液化氣碼頭價就已經很高，但是物價局一直沒有批准上調車用LPG價格，目前液化氣價格仍然處在高位，因此此次根據“氣氣聯動”規定的作價辦法，上調了車用LPG價格。這是否意味著是在補償企業亞運期間的“損失”？“也不是説把所有積壓的一起消化，要逐步調整”。在去年收取0.5元燃油附加費引起爭議後，廣州市物價局曾經表示，燃油附加費是一項已經實行了5年的臨時性措施，將通過召開聽證會，以出租車運費與燃料聯動機制所取代。也就是説，根據燃料價格的浮動隨時浮動運費價格，取消燃油附加費。但是昨日的消息仍然顯示，該機制何時建立仍無時間表。

　　在聯動機制建立之前，一旦氣價上揚，燃油附加費是否還會漲？“國內燃油附加最高的收到了3元錢，當然我們不希望氣價再漲，作為臨時措施燃油附加費也不宜提得太高”，該負責人稱。

　　市民反應

　　打車不如買車，買車不如趁早

　　就職于媒體的李女士説，由於工作的緣故，每個月打車的次數大致為40次，打車本來就不便宜，算下來又是一筆不小的開銷，還不如去買輛車，“雖説亞運後廣州不限制上牌，可總覺得限車是遲早的事，還是早買早安心”。

　　打車貴了、公交又擠，為難！

　　市民琪琪説，買輛車代步吧，上下班高峰期實在是太堵，而且車位不好找；坐公交地鐵吧，公交車總是車車爆滿，有時擠兩三趟都沒擠上，地鐵更是“前胸貼後背”；相對而言，打車是更為機動靈活的方式，可如今又要提價了，無論哪種方式都不好辦。而公交族們也有這樣的擔心：公交地鐵高峰期本身人就夠多了，再涌入一批新的乘客，乘車會更不方便。

　　的哥反應

　　擔心客源流失，不如上調起步價

　　打車市民不看好燃油附加費上漲，的哥同樣覺得不是好事。

　　天湖統一的趙師傅告訴記者，新的調整措施這兩天才通知下來，很多同事昨天才匆匆去領了新的燃油附加標簽，乘客就更不知道元旦起燃油附加費翻番的消息了，“調整措施沒有提早向市民公佈，每搭一次客都要去解釋，弄不好別人還以為是的哥亂收費。”也有的哥表示憂慮：打車成本的提高，會導致部分客源的流失，“與其上調燃油附加，還不如上調出租車的起步價，把燃油附加費計入起步價中”。

　　有出租車企業表示，他們是昨天才接到調價的通知，當即就通知司機回公司領新的標簽，由於這項新調整在淩晨就要實施，可能有部分車輛來不及更換。