華商報：深航拒載殘疾人需要道歉

　　深航拒載殘疾人：需要的是“道歉”而非“解釋”

　　■ 楊 鵬

　　日前，兩名殘疾人欲搭乘深航的一架班機回深圳，在服務櫃臺遭到拒載。事後，機場方面參與協調，在這兩名旅客簽下免責協議後深航允許其登機。29日，深航回應稱要求旅客改簽是由於飛機機型限制和出於安全考慮。(昨日《華商報》)

　　深航拒載殘疾人，是以安全為由。當航空公司戴起“安全”的大帽子時，一切行為就似乎具有了無可置疑的合理性和可行性，連公眾起碼的質疑都顯得那麼沒底氣，甚至可能被視為“無理要求”。可不是嗎？安全非小事，航空公司並沒有一絲半點的“私利”，萬一齣事，可咋辦？

　　深航的這一解釋，也確實博得了不少人的理解，乃至讚許，畢竟，一來，拒載是替別人著想，是為整個航班著想，二來，現有民航法規也説了，像殘疾人這樣的“特殊旅客”登機需要經過航空公司的同意。既然深航不同意，不讓你登機也是“依法辦事”不是？

　　我們當然不排除深航著實在為殘疾旅客考慮的因素，但正如殘疾乘客所言，“我們坐過這麼多次飛機，第一次聽説這種規定。”為什麼他們在乘坐其他航班時，就沒有因“不安全”被拒載呢？是其他航空公司網開一面的“仁慈”嗎？

　　深航回應中就一語道破天機：“因登機設備不足，公司所有航班目前無能力搭載完全無行走能力的殘疾人”，原來，是深航自己的原因導致了殘疾人無法乘機，這是最根本的原因。顯然，法律授予航空公司對特殊乘客能否乘機的“自由裁量權”，在現實操作中被徹底扭曲和變形了。基於此，有必要制定一個統一的、明確的、全國性的底線標準，也就是説，國家應該細化殘疾人能否登機的條件，並強制航空公司必須改善服務，而不能任由航空公司根據自身條件自定安全標準“自己説了算”。

　　深航拒載殘疾人的新聞聽起來讓人心裏很不舒服。但冷靜一想，生活中，我們真的都時時處處善待殘疾人了嗎？比如盲道被擠佔，再如殘疾人求學、就業等等方面碰壁等例子還少嗎？人很容易在常態的連續複製中變得麻木，以至於深航的拒載行為還因其“安全意識”而被一些人贊同。可是，我們是否設身處地地想過——— 殘疾人權利和尊嚴的被剝奪感？不管怎麼説，在這個由健全人和殘疾人共同構成的社會裏，既然我們已經對殘疾人群體承諾要構建一個“無障礙時代”，那麼，就沒有理由容忍甚至縱容一切與“無障礙”相悖的理念與行為。從這個意義上，就拒載事件，深航給出的，不應該是出於安全的 “解釋”，而是不能為殘疾人提供服務的 “道歉”。因為，如果我們承認了這一“解釋”，那麼，中國殘疾人的“無障礙時代”因為各種現實的阻力而可能面臨著被擱淺的危險。比如，航空公司就可以永遠以安全為由拒載，卻不去補足自己服務特殊群體上的“短板”。