五條地鐵線催熟京郊十大商圈

　　今日下午2時，房山線、亦莊線、昌平線一期、大興線以及15號線首開段（望京西到後沙峪） 5條新地鐵線將同時迎來首批乘客，這標誌著計劃中的5條地鐵線全部如期完成。隨著這些新線路的開通，北京地鐵運營里程將達到336公里，不僅為北京擁堵新政提供最給力的配套條件，還將為所涉及區縣的房産及經濟帶來全新面貌，更催熟了郊區多個商圈。

　　11月，本報曾以“京郊跨進地鐵時代”為主題，對這5條地鐵線進行了系列報道，從市民到規劃者，再到行業專家，均對這些地鐵線路寄託了不同層面的經濟願景。

　　地鐵生活圈成型

　　今日同時開始運營的5條新線實行全程2元票價制。5條齊發的地鐵線總長108公里，北京地鐵正式進入“300公里時代”，意味著全市“地鐵生活圈”的正式成型，北京地鐵網絡覆蓋面不斷擴大，速度快、準點的地鐵正成為北京所有市民的“VIP通道”，大幅度方便了公共交通出行，為緩解城市擁堵提供了有力的支持。

　　同時開通的5條新線中，只有房山線不能與其他既有地鐵線路換乘，為了方便市民換乘，公交部門在大葆臺站開通一條直達公交專線臨1路，將換乘乘客從房山線大葆臺站擺渡到大興線的新宮站。

　　據地鐵公司介紹，亦莊線只到次渠站，亦莊火車站站點暫不開通，據悉，該站目前周圍人煙稀少，要等到與京津城際鐵路同步啟用；同時15號線首開段望京東站因站外路網接駁不完善，也暫不啟用。

　　郊區地産引爆

　　地鐵線路開通，首先受益的就是沿線地産項目。地鐵所帶來的大量人流通過地鐵輸送到城市的各個區域，刺激站點周圍土地的高密度開發，形成以居住為主，商業及公共設施配套齊全的多個新城市中心。

　　“從過往數據來看，地鐵的規劃是影響人們購房的重要因素之一，而地鐵沿線住宅項目的開發則進一步促進了商鋪的投資熱潮，13號線及八通線的商鋪價格與幾年前相比已經增長了一倍左右，5號線和4號線也帶動了周邊商業項目的發展。” 21世紀不動産提供給記者的一份調查顯示，目前北京市商業項目中有71.8%都分佈在地鐵周邊，其中67.2%的商業項目集中在地鐵1、2、4、5、10、13號線的周邊。

　　而一份統計報告顯示，即使與兩年前地鐵開建之初對比，地鐵沿線周邊的房價上漲速度也高於北京全市平均增速，在諸多沿線項目中，亦莊線周邊二手房房價漲幅最高，上漲近四成，漲幅最低的房山線周邊二手房房價漲幅也在26%以上。

　　多個新商圈崛起

　　“地鐵的作用越來越突出，大量地鐵商業項目陸續入市，大型商場、賣場、各種娛樂場所等與居民生活密切相關的消費場所也紛紛在地鐵沿線涌出。” 21世紀不動産商業地産總經理蔡宇翔認為，北京現有的許多商圈，如CBD、王府井、西單、東直門、中關村等，便捷的軌道交通無疑是它們形成和發展的重要條件。

　　事實上，地鐵從確定規劃到開工建設，再從逐步成型到完全開通，每一輪新消息不僅直接刺激著周邊房價，也如強心劑般助推著所涉及區縣的經濟活力。2008年至今，房山、昌平這些原本商業相對落後的地區不斷有新項目上馬，連鎖店、大賣場加快佈局。而對於大興、順義這樣具有一定商業基礎的地區而言，面臨被地鐵站吸引而來的“挑戰者”，原有商業也在緊鑼密鼓地轉型升級。

　　以遠在京北的順義為例，在地鐵建設的2009年，順義區限額以上批發和零售業、住宿和餐飲業營業面積為60.9萬平方米，比上年增加5163平方米。2009年末，零售營業面積大於1萬平方米的大型商場有9家，餐飲營業面積大於3000平方米的賓館、飯店有12家。2009年電子商務銷售金額達到11.2億元。交通的變化也刺激了順義的消費需求，為滿足市場變化，原有商業紛紛升級。例如擁有300個停車位，集購物、餐飲、娛樂為一體的順義新世界百貨商場改變了當地晚上七八點關店的習慣，把營業時間推遲到晚上9點，電影院則營業到晚上12點等。

　　城區消費經濟圈擴至郊區

　　地鐵不僅縮短了城市的空間距離，改變了人們的生活方式，也改變了城市的發展格局，房山、大興、昌平、順義、亦莊進入北京城市副中心的藍圖由此打開。這些地鐵線路不僅把城區工作的人“請”到了郊區居住，還力圖把城市中心區居住的人“請”到郊區來消費。

　　地鐵規劃確定以後，房山區啟動了中央休閒購物區（CSD）建設，旨在依託地鐵站把城裏的消費“請”進來。項目提出以後，奧特萊斯等一批強勢商業項目應聲而來。

　　而在京北地區，地理位置四通八達的順義在地鐵經濟上早就瞄準了朝陽、海淀、平谷等北部相鄰區縣的消費和置業群體。在順義區“十二五”規劃中，區政府正著力將順義打造成北京東北部商貿服務業中心。

　　商務部市場運行調控專家、北京工商大學教授洪濤認為，北京正處在結構性的空間調整中，地鐵將為郊區吸納大量的市區溢出人口，經過一兩年的培育期，地鐵所帶來的商業聚集和人流增長將使郊區百姓生活和商業環境發生巨大變化，“城市半小時經濟圈”正在形成。