中央明年開展公車專項治理 今年三公消費縮減57億

　　據新華網報道，中共中央政治局12月28日召開會議，聽取中央紀律檢查委員會2010年工作彙報，分析當前黨風廉政建設和反腐敗工作形勢，研究部署2011年黨風廉政建設和反腐敗工作。中共中央總書記胡錦濤主持會議。

　　會議強調，要集中力量解決反腐倡廉建設中人民群眾反映強烈的突出問題。要深入推進專項治理工作，繼續深化工程建設領域突出問題和“小金庫”專項治理，深入開展慶典、研討會、論壇過多過濫問題和公務用車問題專項治理。

　　《中國青年報》記者12月28日從中紀委獲悉，各地區各部門“三公消費”的財政預算，在2009年縮減158.06億元的基礎上，2010年又壓縮57.51億元，其中因公出國(境)費壓縮4.15億元、公務車輛購置及運行費壓縮17.02億元、公務接待費壓縮36.34億元。

　　在公務用車管理方面，中央紀委督促協調國管局等部門抓緊研究修訂黨政機關公務用車配備使用管理辦法，進一步明確政策界限，提出制度措施。

　　此前，北京、昆明、杭州等各地城市已開展多項有關公務用車管理方面的改革。

　　據《京華時報》報道，12月13日發佈的北京治堵方案提到限制公車數量時指出，“十二五”期間，北京市各級黨政機關、全額撥款事業單位不再增加公務用車指標。北京市交通委主任劉小明對此作出明確解釋：按照郭金龍市長要求，“十二五”期間，北京市黨政機關、全額撥款的事業單位、北京市國企機動車零增長。

　　《京華時報》的另一篇報道顯示，2010年1月，昆明市在四個主城區啟動公車改革試點，—共清理封存的920輛公務用車，其中半數被拍賣，剩餘車輛(報廢車輛除外)或用於組建各區機關公務交通服務車隊，或劃撥執法部門。2011年2月，在此試點基礎上，昆明市市級機關公車改革將全面推行。據昆明市公車改革設計者之一、昆明市紀委黨風廉政建設室主任季志遠介紹，“調研結果顯示，近七成幹部認為車改對自己的公務出行沒有影響或一般。”

　　《中國經濟週刊》的報道稱，2009年5月，杭州市在經過七年醞釀和試點之後，在市直機關正式啟動了公車改革。按照杭州推行的公車改革規定，市廳局級以下幹部一律取消公車，改為發放交通補貼。補貼標準分為9個檔次，上限為每人每月2600元(副局級)，下限為每人每月300元(科員)，全部打入“市民卡”IC卡中，卡內金額只能用於與公務交通有關的支出。

　　全國公車消費支出現狀

　　"公務用車，是指由政府財政為各級黨政機關及事業單位工作人員執行公務需要所配備的車輛，主要分為各級黨政機關及事業單位領導幹部固定用車和公務人員公務活動用車兩大類。

　　公車的主要特點是公務員為了公務可以無償使用。"《中國經濟週刊》另一篇報道稱，來自財政部、國家發改委和國家統計局的一份調研數據顯示，目前全國黨政機關及行政事業單位公務用車總量為200多萬輛，每年公務用車消費支出1500億元～2000億元(不包括醫院、學校、國企、軍隊用車以及超編配車)，每年公務用車購置費支出增長率為20%以上。

　　即便每年公務用車消費支出已上千億，還是有輿論質疑這一數字嚴重縮水。

　　據《京華時報》 11月22日報道，全國人大代表、湖北省統計局副局長葉青表示，官方公佈的數據顯示，全國公車數量為200多萬輛，每年公務用車消費支出1500億 元～2000億元。但民間和學者統計的數據是，全國公車數量約為300萬至350萬輛，每年公務用車消費支出約為3000億元～4000億元。兩者的數據相差很大。