購置稅重回10% 引爆車市價格戰

　　本報訊(記者 張焱 孫宇)10月底開始，汽車行業專家就頻頻發表明年購置稅優惠政策不再延續的觀點，坊間早已對此做好心理準備。昨天，財政部正式公佈元旦起取消購置稅優惠，“靴子”終於落地。

　　財政部和國家稅務總局昨日聯合發佈《關於1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅減徵政策到期停止執行的通知》，其中指出，對1.6升及以下排量乘用車減按7.5%稅率徵收車輛購置稅的政策將於2010年12月31日到期後停止執行，恢復按10%徵收。

　　為應對國際金融危機對汽車行業的衝擊，振興汽車産業，2009年1月20日起，我國開始實施對1.6升及以下排量乘用車施行減按5%徵收車輛購置稅政策。這一政策大大刺激了當年的汽車消費，一舉將中國推上了全球汽車銷量冠軍的寶座。

　　今年1月1日起，減徵車購稅的優惠得以延續，但徵收稅率調整為減按7.5%徵收。6月起，部分小排量車型開始享受節能補貼，綜合優惠力度達到2009年水平，再次引爆車市。今年汽車銷量突破1800萬輛大關已無懸念。

　　兩年來，中國汽車工業呈高速發展態勢。據中國汽車工業協會統計，2009年全國汽車銷量同比增長高達46%，今年前11個月，在基數較大的基礎上，汽車銷量同比增幅仍超過34%。

　　汽車市場資深分析師蘇暉認為，在北京明年限制牌照的大背景下，購置稅優惠此時取消，將影響明年消費者購買小排量車的意願，迫使經銷商使出渾身解數促銷爭取消費者，價格戰將成全年主旋律。

　　購車成本上漲

　　影響

　　消費者

　　購10萬元車多繳2000元

　　2009年，1.6L排量以下車輛購置稅按照5%收取，對許多購車人來説猶如白撿的“餡餅”，刺激政策可以説是立竿見影。那時候購買一輛10萬元左右的1.6L車輛，可節約購置稅約4273元。

　　2010年元旦開始，1.6L排量以下車輛購置稅按照7.5%收取，導致銷量不暢，第二季度起經銷商出現大量庫存，那時候購買一輛10萬元左右的1.6L車輛，可節約購置稅約2137元。

　　6月下旬開始，部分1.6L排量以下車型可享受3000元節能惠民補貼，購車人可享受的綜合優惠超過了2009年水平，車市迅速回暖，小排量車市場份額節節攀升。

　　由此可見，政府刺激政策對引導消費者購買小排量車效果非常明顯。元旦起，市民購買10萬元小排量車將多掏2000多元。

　　●點評：汽車市場資深分析師蘇暉認為，沒有了這2000多元的優惠對消費者影響不小，會打擊消費者購買小排量車的積極性，尤其是北京市民好不容易搖個號，可能更不會選擇購買小排量車。

　　經銷商

　　客戶上午到店要求開票

　　“你們現在就把發票開出來，要不明年購置稅沒有優惠了，我還得多交好幾千。”今天一大早，一位市民聽説了明年取消購置稅優惠政策後，就跑到訂車的博瑞勤和店要求立刻開發票。

　　該店銷售經理陳超告訴記者，這位客戶的訂單現在正在商務委備案，沒有批下來無法開具發票。他説，當天店裏共有130輛車備案，這些訂單如果不能在31日前批復，都沒法開發票，明年可能都要按全額購置稅付款購車了。

　　“搖號都搖了，購置稅取消的打擊根本算不了什麼。”北京興瑞明德奇瑞4S店銷售經理崔正偉表示，購置稅優惠取消完全在意料之中，目前影響的也就是店里正在備案的65輛車。他告訴記者，奇瑞客戶60%都是外地戶口，明年可能都難有搖號資格，這部分客戶的流失才是致命的。

　　●點評：蘇暉認為，購置稅重回10%，迫使經銷商明年加大優惠力度爭取消費者，明年初價格戰就將開打，持續一年。目前以小排量車為主的經銷商明年將使出渾身解數促銷優惠。

　　廠商

　　關注比拼“産品力”

　　上海通用公關部劉葳漪上午在接受記者採訪時表示，購置稅優惠取消對企業未來銷量影響並不大。目前上海大眾銷量比較穩定，現在消費者購車都很理性，廠家更注重提升産品自身的魅力，日後車企之間拼的是車輛的質量和消費者對品牌的認可。

　　一汽大眾公關部人士也表示，目前是一個比拼産品力的時代，旗下除捷達外全部採用了“TSI+DSG”的組合，全部符合低碳排放要求，雖然取消了購置稅優惠，但國家的政策始終是支持節能環保産品。

　　●點評：蘇暉認為，消費者購買小排量車的意願減弱，北京又只有24萬個牌照限制，廠家明年可能會減少對北京小排量車的供應。