猶豫心態害慘南京股民

　　大盤持續下跌，股民也開始躁動不安起來。昨日，新浪財經做了一項關於股民對市場多空看法的調查。至記者截稿，調查顯示對於今日市場的走勢判斷，大約有7成的被調查者認為會震蕩和下跌，只有3成的人認為會上漲。不過值得注意的是，選擇滿倉的被調查者接近50%，同時有近47%的人下一步投資方向將會選擇觀望。根據新浪的調查，記者也對近期南京的股民投資狀況進行了一番了解。快報記者 陳誠 劉芳

　　猶豫派 賺錢沒舍得賣被套30%

　　“雖然現在虧了近30%，但我還是不願意賣掉手上的股票。”股民吳先生認為，最近股市接連走弱，自己由於猶豫不決損失較大，但是依舊願意捂著，並認為“信心最重要”。在11月4日他買進了黔輪胎A，他當時認為市場普遍看好汽車行業“飛速”發展，而且隨著新能源車等相關概念的熱炒，作為配件廠家的黔輪胎A必將隨著汽車業的“得道”而“升天”。“當時就覺得這只股票有潛力，汽車股盤子太大，資金拉動的空間有限，而這只股票肯定會受到資金的特別照顧。”吳先生表示，小盤的黔輪胎A股價只有十多塊，基本面良好，上升空間肯定大。

　　不過，吳先生的算盤打錯了，他在11月4日買進了黔輪胎A，當時該股正處於向上攀升過程中，而且當天在前一交易日拉升3%的情況下大漲愈5%，他立馬以14.3元的價格買入該股。買入該股後，緊接著三個交易日其小幅攀升，股價一度突破15元，創出近4個月的新高，漲幅愈5%，大有繼續衝高的動力。然而，黔輪胎A在11月9日股價突破15元後出現回調，他猶豫了一下沒有賣出，認為只是短期的調整。然而這個時候偏偏又屋漏逢陰雨，11月12日市場出現大幅下跌，黔輪胎A幾乎跌停，原來賺的5個百分點迅速化為泡影，反倒虧5個百分點。

　　怎麼辦？這個時候，吳先生還是不忍心就此離場，比較自己的買入價格，不僅沒賺到，反而倒虧了近5%。“既然虧了就放著吧，股票基本面沒有變化，短期肯定會有反彈。”果然，11月18日該股又開始起死回生，股價連續拉了5個交易日。但是，這一次吳先生又出現了猶豫，走還是不走？最終吳先生選擇了不走。然而就是猶豫害苦了吳先生，黔輪胎A股價在經過幾個交易日拉升後，便一路盤整下挫，近幾日更是出現連續的破位。“現在我不急於賣了，反正已經跌近30%了，損失了2萬多元，索性放著吧，從該股凈資産來看，支撐十幾塊的股價還是能行的，只是現在市場不好，我還是有信心的。”吳先生苦笑著告訴記者。

　　技術派 一個百分點止損止盈

　　如果説近期大盤一路下滑，眾多投資者隨著大盤下跌損失慘重，但也有人不僅沒賠錢，還小賺了一筆。孫先生是一個“超警覺”的股民，他炒股一般都是結合市場環境，然後重點看圖形炒個股，一有風吹草動立馬撤退。“如市場好的話，個股在一段蟄伏後，突然拉出一個漲停，或出現大拉升，我就試著跟進，如賺5%就立馬撤退。”孫先生説。

　　但是，最近股指一路下滑，孫先生改變了策略。他告訴記者，近一段時間指數大跌，每天收盤後，他都尋找一些當天大盤指數跌但是個股卻大漲的個股，然後以50%的倉位買入其中的三隻，接著第二天一旦漲幅達到一個百分點就賣出，同理，跌幅達到1%也賣出。“半倉操作資金不會全套進去，多買幾隻股票也不會有把雞蛋全放在一個籃子裏的危險。”孫先生痛苦地告訴記者，由於止損和止盈點較低，每時每刻都要死盯大盤，指數稍有波動就立即撤退。“簡直就像在炒股指期貨，錢沒有賺到多少，倒是眼睛都花了，人累得不行。”

　　防禦派 地板價買股依然虧10%

　　“原以為買到了地板價，哪知地板下面還有地窖，地窖下面還有十八層地獄。”這句話精確地概括了張小姐近期的狀況。進入11月份後，大盤指數進入3100—3200點的高位空間，市場上關於買防禦股的聲音再起，張小姐便將選股重心放在了那些一直窩在洼地的大盤股。

　　剛好11月5日市盈率在12倍的大秦鐵路增發股上市，市價與增發價相差無幾。大秦鐵路從2009年10月後就一直呈低位盤整狀態，加上7月到11月的反彈中，大秦鐵路的漲幅僅有10%。想著就算指數再跌回2300點，大秦鐵路也不過是回到前期7.9元的低點，跌幅也不過10%，風險並不大，於是就在8.73元的增發價處買了三分之一的倉位。11月中旬開始，大盤深跌，參與了大秦鐵路增發的機構也無回天之力，大秦鐵路一路下跌，多方毫無還手之力。

　　昨日大秦鐵路甚至跌破7月初7.9元的最低價，截至收盤報收7.78元，較張小姐的買入價跌了近11%，而同期大盤跌幅也不過12.3%。“原以為洼地股是上了保險的股票，哪知道跌起來雖然不及高價股般驚心動魄，但鈍刀割肉般的感覺也要人命啊 。”