購置稅優惠走到頭 明年車市往哪兒走

　　本報訊 (記者 何穎思、劉俊) 昨日，財政部正式公佈，對1.6升及以下排量乘用車減按7.5%的稅率徵收車輛購置稅的政策于2010年12月31日到期後停止執行，自2011年1月1日起，對1.6升及以下排量乘用車統一按10%的稅率徵收車輛購置稅。至此，歷時兩年的購置稅優惠“壽終正寢”，不過有業內人士表示，明年車市仍有“節能車優惠”的利好。

　　廣州人半年花230億買車

　　2009年1月20日起，國家對1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅減半徵收，即減按5%的徵收稅率計稅。進入2010年，國家收窄優惠幅度，按7.5%的徵收稅率計稅。

　　2009年車購稅減半徵收之始，車購稅收入就出現“井噴”。2009年1月20日~21日兩天，廣州全市(不包括兩區兩市)徵收車購稅額超過2300萬元，其中1.6升及以下車輛的申報數量佔總申報量的比例提高近一倍。1.6升排量以下乘用車市場銷售火爆，徵收車輛數比2月份上升了42.51%，徵收額上升了39.19%。

　　廣州市國稅局數據顯示，廣州市汽車市場今年的銷售延續去年的良好勢頭，車購稅徵稅金額和車輛申報數量相應大幅度提高，上半年全市車購稅18.89億元，比上年同期增長72.34%，增收7.93億元。其中1.6升以下小排量乘用車徵收稅款2.64億元，比上年同期增長132%，增收1.5億元，而且逐月呈上升趨勢。按照車購稅徵稅金額初步估算，去年上半年廣州市納稅人大約花費了143億元用來購買汽車，而今年上半年這個數字變成了230億元，增長了60.21%。

　　明年：節能車優惠還在

　　昨天，廣州一家本地車企聯絡人就説，今年年末的購車熱潮比2009年要升溫，其中一個原因就是消費者都早有預期小排量購置稅優惠會在2011年退出，所以年末市場的火爆程度超乎想象。

　　今年沒有出手買車的市民都關心，明年買車還有沒有著數？

　　首先，業內人士分析認為，2011年車價繼續下降將成大概率事件。在剛剛結束的廣州車展上，從雅閣、凱美瑞這個級別切入的廣汽傳祺12.28萬元起售，日産第十代陽光算上節能車補貼不到8萬元就能買到。而且，由於連續兩年中國躋身全球最大車市，汽車企業都已經紛紛制定龐大的産能擴充計劃，2015年年底我國主要30家車企的規劃産能3124萬輛，遠高於今年估計的1800萬輛的銷量，車價想漲起來不容易。

　　其次，明年車市購買節能車還能獲得3000元優惠，這項國家補貼政策暫時無取消跡象，因此購買數十款節能車還能省錢。

　　影響：車企壓力加大

　　不過“割喉式”價格戰恐怕難打響，很多車企在廣州車展期間對2011年的産銷計劃閃爍其詞，凸顯對明年車市的謹慎。業內普遍預測，由於小排量車購置稅減免優惠結束，加上北京“限牌令”或將産生示範效應，2009年開始的車市超常規增長恐將回落到15%以下的增速，而造車成本壓力會進一步顯現，擠壓車企毛利率。