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發佈時間:2010年12月23日 22:11 | 進入復興論壇 | 來源:CCTV-經濟信息聯播
的確,為了緩解北京的交通擁堵情況,北京市政府這幾年來,一直在大力發展公共交通。但由於北京汽車保有量過快增長,讓北京的交通擁堵狀況,很難得到有效緩解。在今天下午北京市舉行的緩解交通擁堵措施新聞發佈會上,我們的記者就了解到,未來北京緩解交通擁堵,將重點通過控制小客車的總量,來緩解交通的壓力。
不錯,但控制小客車總量,還只是這次北京市政府治理交通擁堵全部措施中的一項,總的歸納來説,北京市緩解交通擁堵有6大措施。這6個方麵包括完善規劃,疏解中心城區功能和人口;加快道路交通基礎設施建設;加大優先發展公共交通力度;改善自行車步行交通系統和駐車換乘條件;進一步加強機動車管理;提高交通管理和運輸服務水平。
大的原則雖然重要,但北京的老百姓,更關心機動車未來的管理細則,這次治理交通擁堵,北京市在機動車管理上出臺了哪些具體措施呢。我們來聽聽北京市政府副秘書長周正宇的介紹。
北京市政府副秘書長周正宇:“十二五期間本市各級黨政機關全額撥款事業單位不再增加公務用車指標,並嚴格公務車使用管理。按照公開、公平、公正的原則,對符合條件的企事業、社會團體法人和個人以搖號方式無償分配小客車配置指標。繼續實施和完善高峰時段區域限行管理措施,繼續實施機動車工作日區域限行措施,適時採取重點路段高峰時段機動車單雙號行駛的措施。對本市客車、長途客車除外,早晚時段禁止在五環路道路行駛,同時還需遵守工作日高端時段區域限行的有關規定。”