熔盛重工：中國民營造船業的驕傲

　　在造船領域，中國熔盛重工集團控股有限公司五年來取得的高速發展，有目共睹。自打下建廠第一樁到首制船交付僅僅歷時28個月，一舉刷新世界造船行業記錄。根據英國權威機構克拉克松研究報告顯示，按截至2010 年8 月1 日手持訂單的載重噸計為中國第二、民營最大的造船企業，擁有中國最大造船廠。熔盛重工逐漸成為中國民營造船行業的新一極。

　　中國熔盛重工集團控股有限公司成立時間雖短，卻屢破行業記錄。尤其是在造船領域，在五年時間內，將長青沙島由一片荒灘打造成國內最大的民營造船企業

　　2008年，熔盛重工在建廠之初，就遭遇了百年不遇的金融危機，公司領導層未雨綢繆，果斷提出“控風險、促管理、抓機遇、謀發展”的12字方針，並通過靈活的應對機制，採取了一系列的應對措施，在金融危機中逆勢而上。2008年，8月3日，在金融危機肆虐的時刻，熔盛重工與淡水河谷簽下12條40萬噸VLOC訂單，40萬噸VLOC是全球最大噸位的礦石運輸船；是中國建造的最大噸位船舶，創下當時全球單筆最大造船訂單。

　　面對現代造船業高成本、高技術、高人力等諸多壁壘，在船舶業激烈的競爭中，熔盛重工以科學技術為第一生産力。公司十分注重對於造船人才的引進與培養；同時，熔盛重工還致力於發展綠色環保的“造、修、拆”全生命週期管理，並在船舶的設計、建造、實驗、交付、售後服務整個過程中，利用先進的數據管理平臺，進行全過程的統一數據管理，為船舶的整個生命週期管理提供便利的數據支撐和保證。

　　正因如此，這個在一些國內老牌船廠眼中，僅僅是“小字輩”的年輕船企，走自主研發之路，主攻高端市場，將目光投在海外市場的廣闊天地。並形成了一系列高端産品，覆蓋散貨船、油輪、集裝箱船等多個領域。其中，公司生産的40萬噸超大型礦砂船(VLOC)、熔盛型15.6萬噸蘇伊士油輪，7.55萬噸冰區加強型散貨船等，在世界造船行業中均處於領先地位。

　　與此同時，熔盛重工在2009年第二屆Seatrade亞洲頒獎典禮上獲得“年度最佳交易獎”；次年，熔盛重工再獲Seatrade “年度最佳造船獎”的稱號，並連續3年入選中歐-哈佛商學院案例。

　　五年來，熔盛重工製造的産品，已經通過全球多個船級社的認證。所造的船型均符合國際標準，得到國際上的一致認可。各大船級社對熔盛重工的跟蹤與船舶評價，紛紛肯定了熔盛産品的質量。在造船領域，年輕的熔盛重工交出了令船東滿意、行業肯定的答卷。截止2010年9月30日，公司的客戶群遍佈全球11個國家和地區(包括土耳其、挪威、德國、巴西、新加坡及中國)，其中包括巴西淡水河谷，Geden Line、Cardiff Marine，民生租賃及Frontline等。

　　未來，以熔盛重工為代表民的營重工企業的發展壯大將有利於中國造船行業整體實力的提升。造船將與海洋工程、動力工程、工程機械一起，將中國熔盛重工集團控股有限公司打造成為世界重工行業的中國品牌。