海外汽車巨頭鏖戰廣州車展

　　中新社記者 閆曉虹

　　今年中國車市出現了前所未有的井噴態勢，並毫無懸念地領跑全世界。作為中國年度車市的收官之戰，正在此間舉辦的2010廣州國際車展業已成為海外汽車巨頭在華鏖戰比拼的大舞臺。

　　大眾汽車：中國成為重中之重

　　自去年在廣州車展發佈“南方戰略”以來，德國大眾汽車在中國南方市場取得長足進步。截至2010年10月，大眾汽車集團在華南市場的佔有率相比去年提高了2個百分點。此次車展大眾汽車攜麾下上海大眾、一汽-大眾和大眾進口汽車以空前的33款車型組成強大陣容亮相，創本屆車展的參展面積之最。

　　大眾汽車集團(中國)董事，執行副總裁蘇偉銘介紹説，大眾汽車集團今年前11個月在全球交付汽車659 萬輛，同比增長12.7%，增長速度再次超過正在復蘇的全球汽車市場。而僅在中國，大眾汽車集團前11月交付汽車182萬輛，同比增長高達37.8%，中國市場成為其重中之重。

　　福特：中國市場一枝獨秀

　　儘管福特去年在全球出現負增長，但在中國卻收穫了30%的高增長，故此今年福特在收縮全球戰線的同時卻加大了對中國市場的投入。在“綠色動力 引領未來”的主題下，2011款蒙迪歐-致勝GTDi車型在廣州車展上首次對中國公眾亮相，這是中美合資長安福特的首款搭載全新動力和更低油耗的量産車型，而全球最新動力技術的引進則成為本次福特展臺的最大亮點。

　　長安福特總經理何駿傑表示，2010年長安福特全年銷量同比增長32%，創下成立以來最好的紀錄。而截止到今年8月，長安福特已累計在華售出100多萬輛汽車，如此業績著實令福特心花怒放。

　　蓮花汽車：2011戰略部署啟動

　　英國蓮花是世界上最著名的運動汽車生産廠家，與法拉利、保時捷並稱世界三大跑車製造商。2006年底中國青年汽車集團與英國蓮花簽約，成立蓮花聯合研發中心，生産自主的歐洲血統轎車，進軍中國國內中高端轎車市場。本次車展上，除了首發的L3運動版之外，作為蓮花汽車的重頭“角色”蓮花L3兩廂、三廂及明年上市的蓮花L5也悉數亮相。

　　蓮花汽車有關人士表示，2011年蓮花汽車將進一步豐富産品線，達到覆蓋更寬泛的中國細分市場。而隨著多款車型規劃的逐步落實，2011年蓮花汽車也將加快産能和渠道的擴充，同時深化中國二三線城市的渠道建設。

　　菲亞特：在中國扮演更重要角色

　　自2007年底南京菲亞特解體後，不甚明朗的前景使意大利菲亞特在華的形象遭遇重創。而今年3月剛加入廣汽大陣營的中意合資廣汽菲亞特是其今後的重點，力爭在2014年至2015年形成年産25萬到30萬輛整車的規模。此次參展是該中意合資汽車成立後在中國的首次亮相。

　　菲亞特集團汽車國際業務執行副總裁斯迪諾透露，廣汽菲亞特量産的首款新車將是中高級車C-Medium，它將改變菲亞特的小車型形象，以滿足中國市場需求。但同時，小型車仍是其未來一張很重要的牌，而中國政府出臺的汽車節能減排等措施將引導中國汽車市場消費小排量化，這對菲亞特是個利好消息。完更多精彩內容請進入汽車頻道開心網QQ空間QQ微博新浪微博中新空間分享至：