經濟手段不是治堵上策

　　文/本報記者 鐘慧文

　　北京從都城到“堵城”讓每一個老百姓感覺到了出行的不方便，北京也成為世界上“上班痛苦度”最高的城市之一，這一問題已經引起了黨中央的高度重視，一套治理首都城市擁堵的方案已經出臺並進入徵求民意階段。其中很大程度上是用經濟和行政的手段來控制車輛增長。而筆者認為，“以堵治堵”的方法並非上策，政府提高公共服務能力、加大投入力度才能讓堵車問題從根源上得到解決。

　　隨著國家日漸富強、老百姓生活條件越來越好，越來越多的人使用私家車本應該是人民逐步富裕的象徵，老百姓也有權利平等地享受改革開放帶來的豐碩成果，但是這卻引發了城市擁堵。然而，城市擁堵阻礙了老百姓的正常出行、造成了社會財富的極大浪費、嚴重的能源消耗和污染，這個問題已經到了不得不面對的時候。

　　限制出行、繳納城市擁堵費、抬高停車費用、限制非京籍人員買車、先買車位再買車等等措施會對緩解城市交通壓力短時間內有效果，但同時也造成了一系列的不公平。例如：城市擁堵費交給誰怎麼用？區分對待京籍人員和非京籍人員買車條件無疑是又把本已模糊的戶籍概念又搬出來……

　　所以，從長遠看政府改善對城市交通管理能力、真正地改善城市公交系統、改善目前不合理的城市佈局才是長久之計。