北京治堵：官方稱不便回應公車數量遭質疑

　　北京市治堵方案在徵集一週時間的民意後，前日結束。有關部門正對意見和建議進行匯總梳理，並由相關部門研究採納。近期，市民意見徵集情況將對外公佈。

　　治堵措施徵求民意以來，圍繞著“管”、“建”、“限”三大措施，尤其關於“公務車零增長”、“停車費漲價”等話題，網民展開了熱烈討論。對於停滯不前的公車改革，網民稱，政府官員、公務員應&&緩解擁堵。

　　記者從有關部門獲悉，北京市十二五期間將重啟公務車改革。

　　北京市治理交通擁堵綜合措施徵求意見稿中明確提出，“十二五”期間，北京市各級黨政機關、全額撥款事業單位不再增加公務用車指標。

　　上述措施贏得網民一片叫好，也引發對公車相關話題的關注，包括公車過度膨脹、公車私用現象等。

　　網民“仁文主意”説：“官銜不是特權，公車只應該用於公事，在緩解交通擁堵問題上，必須做到人人平等，應該堅決取消所有政府官員的公車私用行為。”網民“北京—印象”稱：“公車少點上路比什麼都強！”

　　北京究竟有多少公車？對於網民普遍存在的這個疑問，有關部門表示“不便”回應。但這次治堵新政要求的“公務車零增長”只涉及北京市各級黨政機關、全額撥款事業單位。

　　4月份，北京市相關部門發文通報，目前本市各級黨政機關公務用車總量4.9萬輛。而今年11月3日，央視披露北京公務用車已達70萬輛，佔北京市機動車總量的近15%。兩者公佈的公車數量相差較大。記者就北京公車數量採訪了多個部門，但相關部門均表示“不便”或“無法單方披露”，並透露“這個問題很敏感”。 (京華時報)