航空公司現霸王條款 4.5折以上機票才可退改簽

　　近期，國內民航正值淡季，特價機票滿天飛。然而，不少旅客也為特價機票不能退改簽的“行規”傷透了腦筋。 據了解，航空公司之所以對4.5折以下的機票關閉退改簽大門，是擔心航班客座率倘若過低，下一個航季中很難再申請到該航線。法律專家表示，航空公司為確保客座率而限制特價票旅客退改簽的做法不夠人性化，有“霸王條款”之嫌。

　　更改回程時間機票作廢

　　上週二，市民顧小姐去廣州出差，臨行前，她通過一家機票代理網站預訂了週四回陜的返程機票。但週四那天，客戶方面出了點突發狀況，需要她多留一晚，顧小姐致電航空公司要求改簽機票，卻被客服人員告知：“您預訂的是3折特價票，按規定不能辦理退改簽，倘若不能成行，機票將逾期作廢。 ”

　　“我和客服人員商量，只要能幫我改簽到週五的航班，需要補多少錢差價，我都願意。但對方堅持説不可以。最後，我不得不浪費了這張機票，重新掏錢買了一張週五的返程票。 ”顧小姐説，她當初預訂機票的時候，航空公司並沒有明確告訴她，只有4.5折以上的機票才能退改簽，如今以3折機票是特價票為由拒絕改簽，十分不合理。顧小姐質疑：“訂票時，誰知道行程會起變化，難道有人會放著3折票不訂，專門去訂4.5折的？而且，我願意付差價，航空公司還不讓改簽，太不人性化了。 ”

　　4.5折以上機票才能退改簽

　　近期國內民航處於淡季，就連一向很熱門的航線，也出現了3.5折左右的特價票，讓一些選擇錯峰出遊的市民嘗盡了甜頭。不過，在限制特價機票權限方面，幾乎所有航空公司都作出了近乎苛刻的規定。例如東航等一些航空公司規定，4.5折以下機票不得改簽不能簽轉，退票需收取票面價80%的退票費；而南航更是“一刀切”地宣佈：所有4.5折以下的機票都不能退改簽，旅客錯過航班，機票就會自動作廢。

　　但在處理高折扣機票退改簽問題時，航空公司就明顯“寬容”了很多。很多公司都規定，旅客購買4.5折以上(含)機票，只需支付差價，就能順利改簽。其中，購買經濟艙全價票的旅客，可無條件辦理改簽和簽轉，即使退票也僅需支付票面5%的手續費。

　　限制特價票為確保客座率

　　一名民航內部人士表示，航空公司之所以對特價機票關閉退改簽大門，主要是為了確保淡季航班客座率。

　　“説實話，如果旅客願意為改簽機票支付差價，航空公司在成本方面應該不會有太大的損失。不過，我國航空公司都面臨著一個難題：倘若某一航線在一段時期內客座率過低，新航季開始時，就很難從民航部門那裏再申請到航權。所以，為了確保客座率，航空公司會在淡季推出特價，並限制特價票旅客退改簽，以確保航線能達到一定的客座率要求。 ”該人士還表示説，儘管航空公司在出售特價票時，會要求工作人員將這些規定提前告知給旅客，但很多代理機構為了多完成銷售指標，往往不會認真執行。

　　“所有航空公司中，春秋航空在這方面做得比較到位。 ”該人士介紹，春秋航空由於大多采用直銷方式售票，旅客在實體店購買特價票時，工作人員會讓旅客簽署一份認可不能退改簽的書面協議。 “航空公司把醜話説在前頭，可以在事後避免很多糾紛。 ”

　　該規定有“霸王條款”之嫌

　　對於航空公司的這一規定，大多數受訪旅客都表示很難理解或不能接受。有旅客表示，航空公司為了確保客座率，就以犧牲特價票旅客的正當權益為代價，做法很不人性化。還有旅客説，航空公司限制特價機票退改簽，其實是削減低價票的相應服務，無法從根本上提高競爭力。

　　一些法律專家也表示，航空公司對特價票苛刻的限制條件屬於不正當競爭行為。 “我國《中國民用航空旅客、行李國際運輸規則》第69條規定，自願退票的，從已付票款中扣除適當的費用，退還餘額。 《中國民用航空電子客票暫行管理辦法》第19條規定，旅客可以在客票有效期內要求退票。兩款法條均沒有將特價票的退改簽規定單獨列出，所以航空公司不應對特價票旅客區別對待，否則就有‘霸王條款’的嫌疑。”法律專家還説，在網上購票時，一些網站上雖有告示説特價票不得退改簽，但“旅客如果不同意該規定，就不能訂購成功，根本沒有協商選擇的餘地。民航部門作為航空公司的主管單位，應該儘快出臺相應的解決措施，以保障特價票旅客的退改簽需求，避免此類糾紛再次發生。”

　　《新聞晚報》