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發佈時間:2010年12月15日 15:12 | 進入復興論壇 | 來源:西安新聞網-西安晚報
近期,國內民航正值淡季,特價機票滿天飛。然而,不少旅客也為特價機票不能退改簽的“行規”傷透了腦筋。 據了解,航空公司之所以對4.5折以下的機票關閉退改簽大門,是擔心航班客座率倘若過低,下一個航季中很難再申請到該航線。法律專家表示,航空公司為確保客座率而限制特價票旅客退改簽的做法不夠人性化,有“霸王條款”之嫌。
更改回程時間機票作廢
上週二,市民顧小姐去廣州出差,臨行前,她通過一家機票代理網站預訂了週四回陜的返程機票。但週四那天,客戶方面出了點突發狀況,需要她多留一晚,顧小姐致電航空公司要求改簽機票,卻被客服人員告知:“您預訂的是3折特價票,按規定不能辦理退改簽,倘若不能成行,機票將逾期作廢。 ”
“我和客服人員商量,只要能幫我改簽到週五的航班,需要補多少錢差價,我都願意。但對方堅持説不可以。最後,我不得不浪費了這張機票,重新掏錢買了一張週五的返程票。 ”顧小姐説,她當初預訂機票的時候,航空公司並沒有明確告訴她,只有4.5折以上的機票才能退改簽,如今以3折機票是特價票為由拒絕改簽,十分不合理。顧小姐質疑:“訂票時,誰知道行程會起變化,難道有人會放著3折票不訂,專門去訂4.5折的?而且,我願意付差價,航空公司還不讓改簽,太不人性化了。 ”
4.5折以上機票才能退改簽
近期國內民航處於淡季,就連一向很熱門的航線,也出現了3.5折左右的特價票,讓一些選擇錯峰出遊的市民嘗盡了甜頭。不過,在限制特價機票權限方面,幾乎所有航空公司都作出了近乎苛刻的規定。例如東航等一些航空公司規定,4.5折以下機票不得改簽不能簽轉,退票需收取票面價80%的退票費;而南航更是“一刀切”地宣佈:所有4.5折以下的機票都不能退改簽,旅客錯過航班,機票就會自動作廢。
但在處理高折扣機票退改簽問題時,航空公司就明顯“寬容”了很多。很多公司都規定,旅客購買4.5折以上(含)機票,只需支付差價,就能順利改簽。其中,購買經濟艙全價票的旅客,可無條件辦理改簽和簽轉,即使退票也僅需支付票面5%的手續費。
限制特價票為確保客座率
一名民航內部人士表示,航空公司之所以對特價機票關閉退改簽大門,主要是為了確保淡季航班客座率。
“説實話,如果旅客願意為改簽機票支付差價,航空公司在成本方面應該不會有太大的損失。不過,我國航空公司都面臨著一個難題:倘若某一航線在一段時期內客座率過低,新航季開始時,就很難從民航部門那裏再申請到航權。所以,為了確保客座率,航空公司會在淡季推出特價,並限制特價票旅客退改簽,以確保航線能達到一定的客座率要求。 ”該人士還表示説,儘管航空公司在出售特價票時,會要求工作人員將這些規定提前告知給旅客,但很多代理機構為了多完成銷售指標,往往不會認真執行。
“所有航空公司中,春秋航空在這方面做得比較到位。 ”該人士介紹,春秋航空由於大多采用直銷方式售票,旅客在實體店購買特價票時,工作人員會讓旅客簽署一份認可不能退改簽的書面協議。 “航空公司把醜話説在前頭,可以在事後避免很多糾紛。 ”
該規定有“霸王條款”之嫌
對於航空公司的這一規定,大多數受訪旅客都表示很難理解或不能接受。有旅客表示,航空公司為了確保客座率,就以犧牲特價票旅客的正當權益為代價,做法很不人性化。還有旅客説,航空公司限制特價機票退改簽,其實是削減低價票的相應服務,無法從根本上提高競爭力。
一些法律專家也表示,航空公司對特價票苛刻的限制條件屬於不正當競爭行為。 “我國《中國民用航空旅客、行李國際運輸規則》第69條規定,自願退票的,從已付票款中扣除適當的費用,退還餘額。 《中國民用航空電子客票暫行管理辦法》第19條規定,旅客可以在客票有效期內要求退票。兩款法條均沒有將特價票的退改簽規定單獨列出,所以航空公司不應對特價票旅客區別對待,否則就有‘霸王條款’的嫌疑。”法律專家還説,在網上購票時,一些網站上雖有告示説特價票不得退改簽,但“旅客如果不同意該規定,就不能訂購成功,根本沒有協商選擇的餘地。民航部門作為航空公司的主管單位,應該儘快出臺相應的解決措施,以保障特價票旅客的退改簽需求,避免此類糾紛再次發生。”
《新聞晚報》